Blog von Christoph Garstka

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» ISBN 978-3-7460-9833-3

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Willkommen in meinem Blog!
Hier gibt es in der Regel mehrmals in der Woche Einträge zu diversen Themen, hauptsächlich aber aktuelle oder historische Eisenbahnfotos; ferner aber natürlich auch alle Infos zu meinen Zeichnungen und meinem Roman sowie ab und zu auch mal Kommentare zum aktuellen Zeitgeschehen ...

Hinweis: Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Einträge aus dem Januar 2016:

01.01.2016
Prost Neujahr!

Allen Blog-Lesern wünsche ich ein gutes und erfolgreiches Jahr 2016!!

07.01.2016
Nachtrag vom 30.12.2015

Schon am Tag vor Silvester knipste ich notschuss-mäßig diesen 420er auf der Hohenzollernbrücke in Köln aus dem IC 2217 mit dem Handy:

(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)

09.01.2016
Wanderung nach Westbevern

Heute wanderte ich nach der Arbeit noch nach Westbevern, bahnmäßig nichts besonderes, trotzdem drei Fotos von heute:

An der Emsbrücke kam der IC 2024 als Sandwich:

Und noch Foto abends in Westbevern; die TX-Logistik 185 418:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

16.01.2016
Neues aus Westerfeld

Über den weiteren Baufortschritt am Bahnhof Westerfeld Nord gibt einen neuen Bericht im Westerfelder Echo...

17.01.2016
EC 9 im "Schnee"

Heute lag in Münster fast ein halber Meter Schnee (nebeneinander), und so machte ich auf dem Morgenspaziergang am Schleusenhügel ein Foto vom EC 9 mit der 101 080:

Und noch ein Bild von der Westfalenbahn:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

19.01.2016
Ein frostiger Morgen

Auch heute machte ich einen frostigen Morgen-Spaziergang. Am Kanal brach neben der Dreckschleuder die Sonne durch:

Am Schleusenhügel wartete ich den EC 9 ab. Zunächst kam aber die Westfalenbahn:

Der EC 9 heute mit der 101 009:

Zum Schluss noch der IC 2212:

Da ich nachmittags noch mal in die Stadt musste, machte ich noch mal kurz am Schleusenhügel Station und wartete den IC 2027 ab:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

20.01.2016
Trauerspiel Deutsche Bahn

Vorab: Dieser Beitrag richtet sich nicht gegen die Mitarbeiter der Deutschen Bahn, die tagtäglich Unglaubliches leisten, sondern einzig und allein gegen den Bahnvorstand und die unfähige Verkehrspolitik in diesem Land!

Nachdem die Bahn ihre Probleme nach wie vor einfach nicht in den Griff bekommt und weiter nur einspart wo sie kann, habe ich mich entschlossen, diese traurige Statistik aus dem letzten Spätsommer nun doch wenigstens in meinem Blog zu veröffentlichen. Was die Bahn da abgeliefert hat, spottet jeder Beschreibung. Aus privaten Gründen (Krankheitsfall in der Familie) musste von Juli bis September mehrmals in der Woche zwischen Münster (Westf.) und Eberbach (Neckar) pendeln. Hier die traurige Chronik:

04.08.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Umgekehrte Reihung, Radfahrer müssen kurzfristig bei jedem Halt ganz an das andere Ende, Chaos im Zug wegen defekter Klimaanlagen, bei jedem Halt summiert sich Verspätung, kein Halt in Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 17:00 Uhr (+45!)

06.08.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Bei Ankunft bereits +20, Umgekehrte und verkehrte Reihung, Radfahrer müssen kurzfristig bei jedem Halt ganz an das andere Ende, defekter ICE blockiert bei Leverkusen die Strecke und wieder kein Halt in Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 17:00 Uhr (+45!)

08.08.2015
IC 2217 (planmäßig 13:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 18:14)
Umgekehrte und verkehrte Reihung, Radfahrer müssen kurzfristig bei jedem Halt ganz an das andere Ende, Stellwerksstörung in Düsseldorf, kein Halt in Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 19:30 Uhr (+75!)

15.08.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Verkehrte Reihung, Radfahrer müssen kurzfristig bei jedem Halt ganz an das andere Ende, Signalstörung vor Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 16:55 Uhr (+40!)

18.08.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Ankunft bereits +5, verkehrte Reihung, Radfahrer müssen kurzfristig bei jedem Halt ganz an das andere Ende, Störung in Brühl, Zug soll ab Köln umgeleitet werden, nee, doch nicht, trotzdem weitere 10 Minuten dazu, und wieder kein Halt in Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 17:00 Uhr (+45!)

22.08.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Bauarbeiten bei Osnabrück, bereits bei Ankunft +10, Verzögerung beim Betriebsablauf bei Köln, Umleitung über die Riedbahn, schon wieder kein Halt in Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 17:00 Uhr (+45!)

25.08.2015
IC 2313 planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Pünktliche Ankunft!

27.08.2015
IC 2313 planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Pünktliche Ankunft!

29.08.2015
IC 22217 planmäßig 13:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 18:14)
Pünktliche Ankunft!
(alle guten Dinge sind leider nur drei)

05.09.2015
IC 2217 planmäßig 13:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 18:14)
Störung an der Strecke bei Kascheuren. Verzögerungen im Betriebsablauf zwischen Mannheim und Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 19:30 Uhr (+75!)

08.09.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Gegenstände im Gleis vor Münster, Ankunft bereits mit +15, dann Notarzteinsatz in Münster, wieder kein Halt in Heidelberg.
Ankunft in Eberbach erst 17:00 Uhr (+45!)

10.09.2015
IC 2313 (planmäßig 11:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 16:14)
Chaos bei Reservierungsanzeigen, trotzdem zwar pünktlicher Halt in Heidelberg, dafür aber Verspätung bei der S-Bahn von mehr als 20 Minuten

12.09.2015
IC 2217 planmäßig 13:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 18:14)
Umleitung wegen Oberleitungsbauarbeiten bei Bonn, Verzögerungen im Betriebsablauf im Bereich Koblenz.
Ankunft in Eberbach erst 19:30 Uhr (+75!)

19.09.2015
IC 2217 planmäßig 13:03 Uhr ab Münster; Planankunft Eberbach: 18:14)
Bauarbeiten bei Remagen. Danach Schneckentempo fast die ganze restliche Strecke wegen vorausfahrender Regio-Züge.
Ankunft in Eberbach erst 19:30 Uhr (+75!)

14 Fahrten und nur dreimal pünktlich angekommen. Und leider ist das noch nicht einmal das Ende dieses Trauerspiels, aber dann hatte ich keinen Bock mehr, die Chronik weiterzuführen. Da reicht irgendwann auch der Idealismus nicht mehr, da wird es einfach nur noch zum Dauerärgernis, und alles nur wegen einer absolut verfehlten Verkehrspolitik in diesem Land. Ziel der Bahn muss nicht sein, Geld zu verdienen, sondern dass die Bahn fährt und Menschen und Güter befördert und einen sinnvollen Beitrag für die Infrastruktur dieses Landes leistet!

Nachdem Mehdorn abtrat, dachte ich, es würde sich nun endlich bei der Bahn etwas zum Positiven ändern, aber mir scheint, es ist eher noch das Gegenteil eingetreten. So schlimm war es noch nie. Den klugen Reden und Absichtserklärungen folgen einfach keine Taten! Der Abwärtstrend der Bahn ist scheinbar nicht aufzuhalten und der Tiefpunkt wohl immer noch nicht erreicht.

21.01.2016
Eine paar Nebelfotos...

Da mittags plötzlich sehr dichter Nebel aufzog, ging ich noch mal zum Kanal, um ein paar Fotos zu machen. Der IC 1025, der seit dem Fahrplanwechsel nur noch bis Koblenz fährt und dahinter eine merkwürdige Taktlücke verursacht, musste an dem Streckensignal vor der Kanalbrücke anhalten, wohl wegen einer Störung:

Während des Haltes kam der IC 1028 entgegen:

Auf Ersatzsignal setzte der Zug dann später seine Fahrt fort:

Hier auch noch mal im Video:

Videolink zu Youtube:
www.youtube.com (externer Link!)

Später kam ich zu der Stelle noch mal zurück und knipste den HKX 1802 aus Frankfurt nach Hamburg:

Kurz danach, als ich den Fotostandpunkt eigentlich schon gewechselt hatte, kam die blau-silberne 185 518:

Zum Schluss noch der IC 2217:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

23.01.2016
Am Bahnhof Münster...

Heute ein paar Fotos vom Hauptbahnhof in Münster. Zunächst ein Fußball-Sonderzug aus n-Wagen, die in Münster nun sehr selten geworden sind, und der 146 118:

Etwas später dann Hectorrail 241 005 mit einem LKW-Auflieger-Zug:

Und dann noch ein Kesselwagen-Zug mit SBB-Cargo 482 013:

Da kein Tele zur Hand, leicht heraus vergrößert, der 10 Wagen lange HKX von Frankfurt nach Hamburg:

Zum Schluss noch ein Foto aus Köln, wo ich aus dem fahrenden IC 2217 meine erste Begegnung mit einem der Doppelstock-ICs hatte, die zwar bereits auf Schulungsfahrten auch durch Münster gekommen sind, wofür mir die Arbeit aber bislang keine Zeit gelassen hatte, aber bald werden sie ja ohnehin Alltag: