Blog von Christoph Garstka

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Willkommen in meinem Blog!
Hier gibt es in der Regel mehrmals in der Woche Einträge zu diversen Themen, hauptsächlich aber aktuelle oder historische Eisenbahnfotos; ferner aber natürlich auch alle Infos zu meinen Zeichnungen und meinem Roman sowie ab und zu auch mal Kommentare zum aktuellen Zeitgeschehen ...

Einträge aus dem November 2020:

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05.11.2020
Etwas Indian Summer und Messzug mit 120 160

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Heute war das Wetter endlich mal herrlich, und es ging eine Runde in die Margaretenschlucht:








Absoluter Zufallstrteffer, der Gleismesszug mit der gelben 120 160:




Zum Schluss noch zwei Quietschis gegenüber von Guttenbach:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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06.11.2020
Ein paar Bilder aus Ludwigshafen

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Die Klonkarpfen kommen...


Pylon-Blick:


Und noch einige Züge am Ludwigshafender Hauptbahnhof:


TGV wohl wegen einer Streckensperrung umgeleitet










Und noch mal der TGV:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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09.11.2020
Quietschis in Eberbach I

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Heute zwei Quietschis in Eberbach:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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14.11.2020
Quietschis in Eberbach II

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Und auch von heute noch mal zwei Quietschis in Eberbach:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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15.11.2020
Neues aus Westerfeld - Fern-Expreß

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Auf der Modellbahn sind Fern-Expreß-Züge schon auf Grund ihrer Länge eher unterrepräsentiert.



Die Zuggattung wurde zum Sommerfahrplan 1983 eingeführt und wertete eine Reihe von Schnellzügen auf, die bevorzugt zwischen den West- und Norddeutschen Ballungszentrenu und den süddeutschen Urlaubsregionen verkehrten. Es kam überweisen Wagenmaterial auf IC-Niveau zum Einsatz. In der Regel bestanden die Züge aus mindestens zwei Zugteilen mit unterschiedlichen Zielen und oft auch weiteren Kurswagen. Typisch für diese Züge war die Musikübertragung in den Abteilen.

Bevor es zum Modell geht, erst einmal ein paar historsiche Bilder, alleridngs nur auf die Schnelle aus dem Album abfotografiert, alle Bilder stammen aus dem Jahr 1984:


Charakteristisch war bei vielen Zügen ein mittiger rot-beiger Wagenblock aus einem oder zwei 1. Klasse-Wagen und dem Quick-Pick-Speisewagen, wie hier beim FD 713 bei Mettenheim:


An der selben Stelle auchnoch der FD 703 mit ähnlicher Zusammenstzellung:




Es gab auch internationale FD-Züge, wie hier der FD 722 mit einem ÖBB-Wagen in der Salzburger Zughälfte in Mainz:


Besonderer Exot war der FD Mozart, dem allerdings schon vor 3 Jahren zusammen mit dem FD Donau-Kurier viel Aufmerksamkeit gewidmet wurde, der aber am Rande natürlich noch einmal erwähnt sein soll:


Ein weiterer Exot war der recht kurze FD Schwarzwald Ende der 80er Jahre, der hier im Modell die Überleitung zum Modellbahnbereich bildet:


Da ich nicht immer konkrete Zugläufe exakt nachstelle, sondern gerne aus den Verallgemeinerungen Züge erfinde, ist hier eine Mischung primär aus dem FD 702/703 und dem FD 712/713, in dem ich als Kurswagenlauf mal wieder dem ABvmz227 Auslaf gegeben habe, übrigens lief einer dieser Prototyp-Wagen tatsächlich in einem der oben genannten FD-Züge mit:




Der typische Mittelteil (ACME und Piko):



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Und noch ein kleines Video:

 

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21.11.2020
Und...

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... wieder nur ein Quietschi:

(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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23.11.2020
Nahverkehr in Eberbach

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Zwei Fotos von heute aus Eberbach:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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24.11.2020
Bildmontage Claudia M309

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Titel: Claudia M309
Format: 20 x 30 cm
Technik: Bildmontage
Entstehung: 2020
Vor dem Westerfelder Hauptbahnhof am Ende der Langen Straße in den 1980er Jahren. Der heutige Hauptbahnhof war ursprünglich der Königsbahnhof und wurde 1867 in der Nähe zum Schloss Greifenstein gebaut. Die Bahnanlagen durchschnitten die lange gerade Straße, die vom Schloss exakt ost-west-ausgerichtet bis zur Johannes-Kirche in der Innenstadt führte, und die als einziger Straßenzug des im Barock am Reißbrett neu geplanten Stadtgrundrisses umgesetzt wurde. Kurz vor dem 1. Weltkrieg hat man den alten Kopfbahnhof in der Nähe vom Heumarkt wegen der umständlichen Betriebsführung aufgegeben, so dass der kleinere Königsbahnhof zum neuen Hauptbahnhof aufgewertet wurde und erst nachträglich die imposante Bahnsteighalle bekam. Zwar wurde kurz nach dem ersten Weltkrieg der Bahnhof um drei weitere Gleise von ursprünglich 6 auf dann 9 Gleise nach hinten erweitert, doch ist der Knotenpunkt zweier Fernverkehrsachsen bis heute chronisch überlastet.
Bildmontage aus Zeichnungen und Fotos, bei dem Gebäude und der Straßenbahn im Hintergrund handelt es sich um Modelle. Für die Figur dienten u.a. die Zeichnungen Claudia157 und Claudia111 als Basis.
 

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27.11.2020
Abend-Runde

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Ein paar Bilder von der heutigen Abendrunde über die Berge:













(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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