Einträge aus dem April 2021:
03.04.2021
Pandemüll
Ohne weitere Worte...
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05.04.2021
EC 8 in Ludwigshafen
Heute war ich kurz in Ludwigshafen, um den EC 8 zu fuzzen. Zunächst aber ein interessanter Quietschi-Innenraum mit Reihenbestuhlung, den ich hier bislang noch nicht gesehen hatte:
Zwei ICEs in Mannheim:
Den EC 8 wartete ich am Ende der Rheinbrücke in Ludwigshafen Mitte ab:
Hier auch im Video:
Später kam noch dieser Güterzug:
Und zum Schluss noch der obligatorische Quietschi:
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06.04.2021
Wintereinbruch
Plötzlich war es fast wie im tiefsten Winter, und ich war mittags kurz am Bahnhof:
Und noch zwei Bilder aus dem Garten:
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08.04.2021
Gleisbaufahrzeug in Neckargerach
Zufallstreffer beim Warten auf die S-Bahn:
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10.04.2021
EC 8 in Mannheim
Heute ging es nach Mannheim, um dort am Ausbesserungswerk den EC 8 zu fuzzen, darüber hinaus kamen natürlich noch jede Menge ICEs:
Zunächst ein unbekannt gebliebener ICE1:
ICE 278:
ICE 518:
Dann der EC 8:
Später noch der ICE 107:
Und der TVG 9580:
Hier auch alles im Video:
Und noch ein Blick ins AW:
Außerdem noch die 185 116:
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16.04.2021
Ein paar Bilder aus Mannheim
Heute war ich kurz in Mannheim, zunächst ein Klon-Karpfen:
Dann zwei Bilder vom EC 9:
Und zum Schluss noch ein Abellio-Quietschi als RE nach Heilbronn:
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17.04.2021
Fahrt mit EC 8 von Freiburg nach Bonn
Heute ging es mit dem EC 8 von Freiburg nach Bonn.
Zunächst der ICE 103 in Mannheim:
Nun zwei Bilder aus Freiburg, zunächst ein Klonkarpfen im bw-Farbschema:
Einer von den recht neuen 1462ern:
Einfahrt vom EC 8:
Hier auch ein kurzes Video:
Hier thront man hoch auf dem Gipfel:
Felssturz bei Kestert:
Ein Blick ins DB-Museum in Koblenz:
Nach der Ankunft in Bonn:
Die Halle in Bonn ist inzwischen komplett saniert:
Ein RRX:
Zurück ging es dann mit dem IC 2311:
Beim Einsteigen kam die Luther-185 589 von RheinCargo; es reichte noch für einen Notschuss:
Die Atomruine in Mühlheim-Kärlich:
Bei Hirzenach:
Ankunft in Heidelberg:
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21.04.2021
Fahrt nach Gelsenkirchen
Heute ging es nach Gelsenkirchen; zunächst der IC 2218 in Heidelberg:
Den Wagen hatte ich zeitweise für mich allein:
Ein Blick auf die Loreley:
Sehr versteckt, die 103 113 in Koblenz-Lützel:
Neue Oberleitungsmasten zwischen Köln und Bonn mit einem neuen Typ Isolatoren:
Der Flixtrain wartet in Köln auf bessere Zeiten (Graffiti-Müll unkenntlich gemacht):
Grüne ICE-Flotte:
Ein Blick auf die 110 469:
Dem Eigentümer ist es selbst verständlich freigestellt, wie man seine Fahrzeuge lackiert, dieses rote Farbschema habe ich aber nie verstanden:
Nach der Ankunft in Gelsenkirchen:
Nachschuss auf den Zug, der in der Senke verschwindet:
Ein 1428-Triebwagen:
Die RTS 2016.906:
Wegen Bauarbeiten fuhr auch der Regionalverkehr nicht über Essen:
185 119 mit einem kurzen Güterzug:
Der IC 2203 kommt aus der Senke:
Noch ein 1428:
Mit dem IC 2311 ging es dann zurück:
Messzug in Duisburg:
In der Kurve hinter Köln:
Rheinschleife bei Boppard:
Felssturz bei Kestert:
Der Zug in der Kurve in Oberwesel:
Bei Mettenheimn gab es einen Regenbogen:
IC 2311 nach der Ankunft in Heidelberg:
Und zum Schluss noch der ICE 1570:
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Wegen der FFP2-Masken-Pflicht im Fernverkehr (kann ich nicht stundenlang tragen, soll man eigentlich auch gar nicht), war dies leider meine vorerst letzte längere Fahrt mit der Bahn.
22.04.2021
Neues aus Westerfeld - Weitere Arbeiten an der Oberleitung
Ein paar weitere Eindrücke vom Bau der Oberleitung auf dem Illmhäuser Viadukt. Zunächst allerdings erst noch ein Neuzugang, die 103 001 von Roco:
Die Lok an der Tunnelausfahrt; im Hintergrund die ersten Bäume von Modellbau Steinbrecher:
Die Oberleitung für das hintere Gleis ist fertig, nun folgt der Bau der Oberleitung für das vordere Gleis.
Arbeiten am Kettenspannwerk:
Obwohl Angelschnur und Stahldraht fast gleich dick sind, entsteht durch den schwächeren Glanz der Angelschnur der Eindruck, dass das Tragseil und Hänger dünner sind als der Fahrdraht:
Beim Knoten der Hänger knote ich normalerweise von unten nach oben, also erst am Fahrdraht und dann am Tragseil, lediglich bei den Y-Beiseilen knote ich genau anders herum, da der Knoten am oberen Seil schwieriger ist. Eine weiße Pappplatte sorgt für einen besseren Kontrast beim Arbeiten:
Um die Angelschnur zu schneiden, benutze ich einen Nagelknipser, alles andere schneidet die Schnur nicht, inzwischen habe ich mir allerdings noch eine richtige Anglerschere besorgt. Die Knoten ziehe ich vorsichtig über die Spitze einer Nagelschwere zu, bis sie an der richtigen Stelle platziert sind; dies ist beim Bau dieser Oberleitung die größte Herausforderung. Ferner muss man darauf achten, dass man beim Beschneiden nicht versehentlich das Tragseil durchschneidet. Die Y-Beiseile werden mit Hilfe von etwas Sekundenkleber platziert, allerdings klebt der Kleber die Angelschnur nicht wirklich.
Da alles geknotet ist, kann man die Hänger und auch die Y-Beiseile anschließend noch etwas ausrichten. Die geflochtene Angelschnur lässt sich übrigens so gut knoten, dass einfache Knoten für fast alles ausreichen.
Da der Fahrdraht nur lose in die Seitenhalter eingehakt ist, verzeiht die Oberleitung auch mal eine härtere Berührung problemlos.
Inzwischen kamen noch weitere Bäume von Modellbau Adorf dazu, am Ende soll hier ein richtiger Wald entstehen:
Die Stromabnehmer fixiere ich ein Stück unterhalb des Fahrdrahts, aktuell etwas tiefer, aus Sicherheitsgründen, bis alles mal eingefahren ist:
Vom Betrieb gibt es auf Youtube auch ein kleines neues Video:
Link zu Youtube (externer Link!)Zum Schluss noch ein weiterer Neuzugang, diesmal aus der Epoche VI, der SBB Panoramawagen von Roco/Preiser, hier hinter der schön etwas älteremn 101 von LS Models::
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23.04.2021
Abendspaziergang und Mond
Heute ging es auf eine kleine Abendrunde, der zunehmende Mond schien bereits:
Noch ein Blick auf Mond, der stammt allerdings erst von morgen:
Und noch ein Blick auf den Mond am 27.04.2021:
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