Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!
Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:
Einträge aus dem Juni 2015:07.06.2015 Zwei Fotos vom Schleusenhügel Bevor der Fotostandpunkt nun sachte zuwächst, wollte ich heute nochmal den HKX fuzzen, aber der aus Richtung Hamburg kam nicht, bzw. hatte zuviel Verspätung. Daher nur der HKX nach Hamburg:
Bei der Bahn war irgendwie heute Chaostag und die Züge hatten sowieso alle Verspätung. Hier noch der IC 2027: (Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!) 13.06.2015 Bericht von unterwegs... Heute ging es mit dem IC 2217 bei gefühlten 30 Grad und schwülem Regenwetter von Münster nach Neckargerach. Der Zug fuhr wieder einmal bunt gewürfelt, heißt sowie viel: ein Teil der 2. Klasse war vorne, der andere hinten...
Kurz nach dem Einsteigen hieß es dann (mal wieder) bei der Bahn: Hurra, der Sommer ist da! Nicht verstanden habe ich dabei, warum man den Leuten im voll besetzten Zug das Sitzen verbot, sie aber zwei Wagen weiter, wo ebenfalls die Klimaanlage defekt war, zusammenpferchte oder gleich bei der selben Hitze zwang, im Vorraum zu stehen, ich denke mal im Stehen ist die Gefahr, bei 30 Grad umzukippen, doch deutlich höher, als im Sitzen. Na ja, die Bahn muss es wissen, irgendeine Vorschrift verbietet das Sitzen in ausgewählten Wagen mit defekten Klimaanlagen, wogegen das Stehen in den Vorräumen oder das Zusammenquetschen in anderen Wagen mit defekter Klimaanlage erlaubt oder erwünscht?! ist ;-)
Nun gut, dass ich kein Freund der Bahnprivatisierung bin, ist ohnehin bekannt (es tut schon weh zuzusehen, wie ein Verkehrssystem, das mal richtig gut war, immer weiter unaufhaltsam den Bach runter geht), und meine Reiseerfahrung verhalf mir dennoch bald nicht nur zu einem Sitzplatz, sondern sogar zu einem Sitzplatz in einem der wenigen Wagen mit funktionierender Klimaanlage. Da sich der Zug dann im Rheinland zum Glück auch leerte, war es - zumindest für mich - für den Rest der Reise auch ganz entspannt...
In Köln dann ein Bild vom Zug in der Kurve, die richtige Lok am richtigen Ort:
Mit Kaffee, Musik und gutem Sitzplatz ging es dann wie gesagt ganz entspannt weiter den Rhein hinauf. Was es mit dem ominösen Zeitungsartikel aus dem Westerfelder Echo auf sich hat, wird später einmal geklärt.
In Koblenz noch eine Einstimmung auf den morgigen Tag mit vielen 103ern :-)
Und zum Schluss noch eine Naturbeobachtung südlich von Mainz: Die Storchen-Kolonie auf den Hochspannungsmasten wird von Jahr zu Jahr immer größer: (Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!) 14.06.2015 Lok-Parade: 50 Jahre Baureihe 103 Heute fand zum 50. Geburtstag der Vorserien-103 eine Lokparade im DB-Museum Koblenz-Lützel statt, und so ging es heute nach Koblenz.
Auf dem Weg zum Museum konnte man sich aber zunächst erst einmal an der 01 150 erfreuen:
Leider nicht teilnehmen an der Parade konnte die 103 220, die zur Zeit nicht richtig rollfähig ist:
Etwas später gab es dann schon mal einen Vorgeschmack auf die Parade, als die 103 113 rangierte:
Da das Licht auf der anderen Seite besser ist, ging ich dann für die eigentliche Parade auf die andere Seite. Auftakt machte zunächst die 110 300, die in den 60er Jahren Erprobungsträger für die E03 war und erste Hochgeschwindigkeitsfahrten mit 200 km/h machte:
Dann kam die E03 001. Der Kommentator sagte, man habe bei dieser Lok dann viel Wert auf Design gelegt, was man nur immer wieder bestätigen kann:
Da einige Loks ja leider nicht mehr selbst fahren können, wurden sie von einer anderen Lok hereingedrückt und dann von der Vorgängerlok abgeholt, wie hier die 103 233, die durch eine Marketing-Aktion der Firma Roco als einzige noch in das neue Farbschema umlackiert worden ist:
Die 103 235 ist ja erst seit kurzer Zeit im DB-Museum und hat ja leider nach dem Fristablauf keine neue HU erhalten:
Anschließend wurde die einzige noch orientrote 103 101 aus dem Museum in Darmstadt Kranichstein von der 103 226 hereingedrückt und von der 103 235 abgeholt
Es folgte danach die 103 226 vom Lokomotiv-Club 103 e.V. in dem ich selbst Mitglied bin:
Eine der letzten 103er, die noch auf Strecke darf ist die 103 113
Den Abschluss machte dann die erst kürzlich vom DB Museum in rot-beige schön neulackierte Vorserien 120 004, die leider noch nicht wieder aus eigener Kraft fahren kann:
Paarweise kamen die Loks dann noch einmal zurück; 103 113 und 103 226:
Das war wirklich eine echt schöne Veranstaltung! Großen Komplement an das DB Museum!
Zum Schluss noch eine Dame ohne Unterleib, der Lokkasten der 110 210: (Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!) 16.06.2015 IC 118 mit Gelbrüssel Heute ging es mit dem IC 118 von Heidelberg zurück nach Münster. Der Zug ist ja häufiger mit einen gelben Taurüssel bespannt, seit er nicht mehr von einer 103 gezogen wird; hier mit der ES 64 U2-096 bei der Einfahrt in Heidelberg:
Und in der Kurve kurz vor der Mannheimer Rheinbrücke: (Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!) 26.06.2015 Neuer Beitrag im Westerfelder Echo... Anlässlich der Jungfernfahrt über die Illmetalbrücke vor einem Jahr, wurde auf der Seite vom Westerfelder Echo noch einmal die Historie des Brückenbaus zusammengestellt - www.westerfelder-echo.de. 28.06.2015 Mit Verspätung: Die DB vor 25 (besser gesagt 26) Jahren Leider hatte ich es im vergangenen Jahr nicht mehr geschafft, die Serie mit den historischen Eisenbahnfotos von vor 25 Jahren fortzusetzen. So nach und nach werde ich das nun aber nachholen. Zur Zeit hängt das alles über ein Jahr zurück, aber inzwischen habe ich immerhin die Zeit von Mai bis Juli 1989 aufgearbeitet. Hier die Links zu den entsprechenden Blog-Artikeln; bittew auf das jeweilige Bild klicken!