Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

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Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

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Einträge aus dem Dezember 2017:

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03.12.2017
Altes Foto aus Westerfeld

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Im Spätherbst des Jahres 1992 überquerte eine 103 mit ihrem unbekannt gebliebenen IC (oder Schnellzug) die Illmetalbrücke in Westerfeld:

(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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07.12.2017
Ein paar Bilder von unterwegs....

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Heute ging es gleich wieder nach Süddeutschland, zunächst einige Bilder vom Bahnhof in Münster, ein Nachschuss auf den IC 2216:


Die Züge nach Emden verbleiben ja bei der Westfalenbahn:


Die nach Osnabrück gehen am Sonntag an die Eurobahn, weswegen dieser Triebwagen bereits teilweise entklebt war:


Später kam noch dieser IC2 mit der Frohe-Weihnachten-146 551, den ich leider nur notschussmäßig knipsen konnte; interessanter Weisem mit Lok vor dem Steuerwagen:




Der IC 2217 hatte knapp 20 Minuten Verspätung:
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Da der Steuerwagen fehlte, ein Nachschuss auf Köln:


Und noch mal der Zug in der Kurve in Köln:


Der IC 2217 nach der ankunft in Heidelberg, für den Anschluss nach Eberbach reichte es zum Glück noch:


Vorweihnachtliches Eberbach:

 

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09.12.2017
Quietschender Schnee in Neckargerach

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Heute hatte es etwas geschneit und am Bahnhof entstanden ein paar Bilder von einem Quietschi:






Und noch ein Blick auf die Minneburg:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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10.12.2017
Advents-Odyssee

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Heute ging es zurück nach Münster. Es fiel etwas mehr Schnee als gestern und zunächst sah das alles gar nicht so nach Chaos aus, Schnee halt, soll's in Deutschland in dieser Jahreszeit geben...

Zunächst drei Fotos aus Neckargerach:






Und noch zwei Fotos aus Eberbach, wo ich noch Station machte:




In Heidelberg sah es dann schon etwas anders aus, der IC 118 hatte 45 Minuten Verspätung:


Eigentlich hätte man meinen können, das war es dann, halt Verspätung, aber nein, kurz vor Mannheim hieß es dann, wegen einer Streckensperrung ende der (vollbesetzte!) Zug heute in Mannheim, die Leute sollten mit dem nachfolgenden EC 114 weiterfahren. Nanu? Der fährt doch erst mal dieselbe Strecke?! (Allerdings fährt er nicht durch nach Münster.)


Am Servicepoint in Mannheim hieß es dann, ja, die Strecke von Karlsruhe nach Waghäusel sei ja gesperrt. Aha?! Da fährt der Zug doch aber gar nicht lang?! Vielleicht mal auf die Karte gucken, bevor man etwas vom Pferd erzählt... Ach ja, und noch ein Tipp aus der Kundenservice-Schulung; wenn sich jemand beschwert, sollte man als erstes Verständnis zeigen, das wirkt manchmal Wunder und deeskaliert ein Gespräch...

Also sollte es dann weiter mit dem ICE 104 nach Köln gehen, dort bekäme man ja noch den Anschluss an den EC 6 und wäre noch rechtzeitig in Münster. Der ICE war sogar pünktlich, aber kam dann nur bis Frankfurt-Flughafen und stand sich dann dort die Räder in den Bauch. Die Schnellfahrstrecke von Frankfurt nach Köln sei gesperrt. Aha, also diese Strecke ist gesperrt; und man wollte wohl durch das Ausfallen des IC 118 Kapazitäten auf der Rheinstrecke für die umgeleiteten ICEs schaffen. Nun ja, das muss ja klein-Doofi-Reisendem auch erst mal erklärt werden. Hat aber auch niemand erklärt, das war nur 1 und 1 zusammengezählt. (Komisch, dass man von dieser Streckensperrung in Mannheim aber noch gar nichts wusste. Immerhin waren inzwischen seit dem Ausfall des IC 118 nun schon gut 2 Stunden vergangen. Aber das RIS ließ ja auch weiterhin brav den IC 118 mit 45 Minuten Verspätung fahren und den ICE 104 über die schon wohl lange gesperrte Schnellfahrstrecke mit 9 Minuten Verspätung...

Nun gut, also nun mit dem ICE 104 weiter über die Rheinstrecke nach Köln, keine Ahnung, wie es dort dann weiter gehen sollte. Lebende Menschen Fehlanzeige und auf die elektronische Auskunft konnte man sich ja mit den ganzen Mond-Fahrten auch nicht mehr verlassen.



In Köln war dann nach der Ankunft mit gut 90 Minuten Verspätung jeglicher Anschluss weg. Die nächste Fahrmöglichkeit nach Münster sollte der IC 2318 mit 55 Minuten Verspätung sein, also noch mal fast eine Stunde warten. Ob der IC 2318 auch wirklich fährt, war natürlich die große Frage, nachdem die elektronische Auskunft ja so herrlich funktioniert hatte... Klar, man könnte sich hier einreihen und einen von den zwei lebenden Menschen fragen...


Na ja, dann lieber warten auf gut Glück und hoffen, dass der IC 2318 wirklich noch kommt. Es war dann genug Zeit, um sich mal den ÖBB Nightjet anzuschauen:






Der ICE 104 (weiter nach Amsterdam) stand übrigens nach einer halben Stunde immer noch rum...


Na ja, die Boni und Dividenden werden sicherlich trotzdem gestimmt haben, und auf etwas anderes kommt es bei der Bahn ja auch nicht mehr an.

Der IC 2318 kam dann tatsächlich mit 55 Minuten Verspätung. Gut also aufs Bauchgefühl verlassen. Ich bin ganz froh, dass ich mich mit dem System Bahn ganz gut auskenne und kein 79 jähriges Mütterchen bin oder einer, einfach nur mal schnell von A nach B muss; wie die Bahn das so jemanden erklären will, ist mir echt schleierhaft?! Und alles nur wegen paar böser Schneeflöckchen...

Mit dem IC 2318 ging es dann weiter nach Münster. Der Zug wurde über Wuppertal (ohne Halt) umgeleitet. Da es nun aber wieder vorwärts ging, war es dann etwas entspannter.


0:07 Uhr war ich dann mit insgesamt über 3 Stunden Verspätung am Ziel. Wahnsinn!!

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Und darauf jetzt ein dreifach donnerndes, blechels'nerisches Wir bitten um Entschuldigung...
 

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11.12.2017
Schnee in Münster

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Heute musste ich arbeiten und brauchte zum Glück nirgendwo hinzufahren... Es schneite mittags kräftig:


In der schon eher abendlichen Mittagspause war ich kurz am Bahnhof:


Müsste der IC 2024 mit +45 gewesen sein:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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19.12.2017
Zwei IC-Züge am Schleusenweg

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Auch wenn einen das ewige Blah-Wetter nicht unbedingt vor die Tür lockt, war ich heute mal etwas länger als notwendig unterwegs.

Gleich zwei IC-Züge kamen planmäßig zur Mittagszeit nacheinander, zunächst der IC 1929 von Berlin nach Köln:


Und dann nur wenig später der IC 2025 von Hamburg nach Frankfurt:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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24.12.2017
Fröhliche Weihnachten!

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Allen Besuchern meines Blogs wünsche ich ein schönes, besinnliches und vor allem friedliches Weihnachtsfest!


(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)

Nachdem ich mich dieses Jahr sehr intensiv mit Bild- und Fotomontagen aus meinen neueren und auch älteren Zeichnungen beschäftigt habe (dazu später mal mehr, inzwischen sind bereits um die 30 Arbeiten entstanden), lag diese Christmas-Claudia nahe; sie entstand aus insgesamt 4 Bleistiftzeichnungen, die digital koloriert wurden, und im Hintergrund noch aus zwei Fotos...
 

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24.12.2017
Und wieder unterwegs...

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Heute ging es früh morgens mit dem IC 119 nach Heidelberg:


Auch wenn es nicht so leer wie auf diesem Foto kurz vor der Abfahrt in Münster blieb, die Fahrt war heute zur Abwechslung mal ganz angenehm, die meisten waren wohl gestern gefahren:


NightJet-Taurüssel in Düsseldorf:


Sonntagsruhe im Bw Köln:


Ein kleiner Aufreger allerdings dann noch in Mannheim, wegen fehlender Unterlagen musste der IC 119 dort 20 Minuten warten, dass in Heidelberg der S-Bahn-Anschluss weg war. Eine kleine rechtzeitige Ansage, was los ist, hätte hier Wunder gewirkt und Ärger vermieden...

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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26.12.2017
Zwei Bilder aus Heidelberg

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Seit dem Fahrplanwechsel fahren ja auf der Main-Neckar-Bahn die neuen Twindexx Doppelstock-Triebwagen (446), mit denen ich heute meine erste Begegnung hatte:


Später dann noch ein Foto vom IC 2312 in einer wilden Wagenreihung mit drei B-Wagen hinter dem A-Block und der Ecophanten 101 042:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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29.12.2017
Und wieder unterwegs...

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Heute ging es gleich wieder zurück nach Süden...

Nachdem die Eurobahn die Triebwagen von der Westfalenbahn übernommen hat, ist zur Zeit dieser Schriftzug auf den Zügen:


Der IC 2313 bei der Einfahrt in Münster:


Bei der Ausfahrt in Köln:


Inzwischen gezählt dürften die Tage dieser Leichtbaumaste mit dem dreieckigen Querschnitt der Bahnstromleitung nordwestlich von Mainz sein; sie werden momentan mehr und mehr durch normale Gittermaste ersetzt:


Nach der Ankunft in Heidelberg:


In Eberbach gab es abends noch einen kleinen Wintereinbruch:








Zum Schluss noch ein Foto aus Neckargerach:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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30.12.2017
DB vor 25 Jahren: Dezember 1992

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Zunächst ein Foto vom 01.12.1992 vom IC 673 in Frankfurt:


Am 05.12.1992 knipste ich diesen 628er in Wiebelsbach-Heubach:


Der LH 1024 am 15.12.1992 in Darmstadt Süd:


Auf der S4 nach Ahrensburg kamen Ende des Jahres erste redesignte Silberling-Steuerwagen zum Einsatz, die blieben aber zunächst erst einmal die einzigen redesignten Wagen in diesen Zügen, hier am 21.12.1992 in Ahrensburg:


Am 27.12.1992 knipste ich die 216 221 mit dem Odenwaldzug in Neckargerach:


Der Ausklang des Jahres war frostig aber sonnig, zum Schluss nun noch einige Fotos aus dem Darmstädter Gleisdreick, zunächst vom 28.12.1992 ein Interregio bei Darmstadt-Arheilgen:


Einen Tag später war ich noch einmal dort; ein Güterzug in der Kurve am Merck-Gelände:


Ein IC Richtung Saarbrücken:


Last but not least eine leerfahrende 103:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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