Baureihe 103, Eisenbahn Fotos, Intercity

Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

Eintrag zu der gesuchten ID:

30.05.2013
DB vor 25 Jahren: Mai 1988

Der Mai 1988 brachte wieder einmal große Veränderungen bei der Deutschen Bundesbahn, dazu aber erst später.

Erst mal ein Foto aus Eberbach vom 4. Mai 1988, die leerfahrende 150 168:

Am 7. Mai 1988 machte ich dieses Foto von einem damals noch sehr neuen 628-Triebwagen in Sinsheim:

Auch in den 80er Jahren gab es bereits Dampflok-Sonderfahrten, wie hier mit der 23 105 am 12. Mai 1988. Das Foto entstand im Bahnhof von Neckargerach:

Zwei Tage später ging es nach Ludwigsburg.Hier die 110 290 vor einem Eilzug:

Und die 103 118 vor dem IC 691 Herkules nach München:

Zum Schluß noch ein Foto von einem Triebwagen der Baureihe 420 der Stuttgarter S-Bahn:

Im Mai 1988 hieß es auch für mich School's out forever... Am zweiten Tag der mündlichen Abi-Prüfung knipste ich in Eberbach nahe der Schule den D 951 mit der 110 392:

Am 26. Mai 1988 machte ich dieses Foto von einem Odenwald-Eilzug mit der 216 110 in Neckargerach:

Der gleiche Zug einen Tag später noch mal in Eberbach, diesmal mit der 216 198:

Ebenfalls am 27. Mai 1988 entstand ein weiteres Foto von einer Dampfsonderfahrt, diesmal mit der 01 1100 vor einem Sonderzug zur IVA nach Hamburg:

Nun ein kleiner Ausflug in den Süden, die 103 172 mit dem EC 6 am 28. Mai 1988 bei der Ausfahrt in Freiburg, damals noch mit Flügelsignalen:

Jetzt zu den bedeutenden Veränderungen; am 29. Mai 1988 wurde feierlich das erste längere Teilstück einer Neubaustrecke eröffnet; die Strecke von Fulda nach Würzburg. Sie machte es werforderlich, daß wegen der zahlreichnen Tunnels viele IC-Wagen druckertüchtigt werden mußten. Eigenartigerweise fahren diese Fahrzeuge heute problemlos auch ohne Druckertüchtigung auf den Neubaustrecken, aber das nur am Rand ;-)

Zuerst ein Foto vom ICE, der natürlich nicht fehlen durfte, und mit dem ich damals mitfuhr:

Beispielhaft für die umfangreiche Fahrzeugschau in Würzburg hier ein Foto von den Fronten der E19 01 zusammen mit der E18 047:

Und zum Schluß noch einmal Fulda, die erste druckertüchtige IC-Garnitur, die für Sonderfahrten zwischen Fulda und Würzburg eingesetzt wurde, mit der 120 102. An dritter Stelle ein damals nagelneuer Wagen der Bauart Bvmz 185, in dem ich auch an jenem Tag mitfuhr.

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Dieser Eintrag wurde am 30.05.2013 erstellt.