Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

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Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

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Eintrag zu der gesuchten ID:

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26.06.2013
DB von 25 Jahren: Juni 1988

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Der Fahrplanwechsel zum Sommer 1988 brachte die Baureihe 181 planmäßig auf die Neckartalbahn. Allerdings ging auch der weitere Niedergang des Fernverkehrs einher. Die meisten der zuschlagfreien Schnellzüge wurden zu Eilzügen degradiert und einige weitere Züge, darunter der D 790/791 gestrichen. Die beiden nachfolgenden Fotos entstanden am 3. Juni 1988 in Neckargerach, beide Züge mit der 181 209. Zunächst der E 3851, der Rest des ehemaligen D 2551:


Die Rückleistung der Lok erfolgte abends mit dem D 2350 (ex D 950) von Nürnberg nach Saarbrücken, der weiterhin als Schnellzug verkehrte:


Am 6. Juni 1988 knipste ich den D 2199 mit der 114 491 in Neckarelz:


Einen Tag später fuhr ich nach Hamburg, hier der IC 696 bei der Einfahrt in Heidelberg. Der Zug sieht auf den ersten Blick aus, als habe er vorne 5 A-Wagen, doch lief an der Spitze ein Gesellschaftswagen.


In Hamburg besuchte ich am 10. Juni 1988 die IVA. U.a. wurde dort ein neuer Triebwagen für die Berliner S-Bahn vorgestellt in einem neuen für die Berliner S-Bahn untypischen Farbschema, das sich aber nicht durchsetzte. Die Wiedervereinigung stand zu dieser Zeit noch mehr als in den Sternen. Rechts neben der S-Bahn ein neuer Triebwagen für die Hamburger U-Bahn.


Nun ein Foto aus Ahrensburg vom EC 35 nach Kopenhagen vom 16. Juni 1988:


Am 20. Juni 1988 war ich in Hamburg-Maschen am Rangierbahnhof und knipste dort auch einige IC-Züge. Zuerst ein Bild vom IC 687:


Beim IC 698 schnitt ich damals leider den letzten Wagen im neuen Farbschema leicht an:


Zum Schluß noch der IC 575 mit der 103 200. Da für dne Einsatz auf der Neubaustrecke viele Bpmz-Wagen benötigt wurden, kamen in den übrigen IC-Zügen seit dme Fahrplanwechsel 1988 nun vermehrt Bm235 zum Einsatz:


Am selben Tag unternahm ich auch noch eine Fahrt mit der neuen Citybahn nach Stade, von der einzelne Garnituren am Hamburger Hauptbahnhof starteten:


Am 27. Juni 1988 fuhr ich von Hamburg über München zurück nach Hause und knipste in München diesen ARmz-Speisewagen:


Einen Tag später ging es bereits wieder zurück nach Hamburg. In Heidelberg machte ich ein Foto von einem Silberling mit Schwenkschiebetüren:


Dieses Fotos machte ich ebenfalls am 28. Juni 1988, eigentlich nur, weil eine rote und eine blaue 110 zuammenstanden. Die blaue 110 104 verunglückte aber am selben Tag nur wenige Stunden später mit einem Schnellzug bei Hochspeyer.


Ebenfalls am 28. Juni 1988 knipste ich den einfahrenden EC 11 nach Mailand mit der 103 128:


Zum Schluß noch ein Foto von der Inneneinrichtung des leeren letzten Bpmz-Wagens des IC 712, mit dem es nachmittags von Stuttgart aus nach Hamburg ging:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

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Dieser Eintrag wurde am 26.06.2013 erstellt.

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