Blog von Christoph Garstka

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Willkommen in meinem Blog!
Hier gibt es in der Regel mehrmals in der Woche Einträge zu diversen Themen, hauptsächlich aber aktuelle oder historische Eisenbahnfotos; ferner aber natürlich auch alle Infos zu meinen Zeichnungen und meinem Roman sowie ab und zu auch mal Kommentare zum aktuellen Zeitgeschehen ...

Einträge (Seite 122):

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01.07.2015
Neuer Beitrag im Westerfelder Echo...

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Wie vor über 25 Jahren alles begann: westerfelder-echo.de...
 

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28.06.2015
Mit Verspätung: Die DB vor 25 (besser gesagt 26) Jahren

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Leider hatte ich es im vergangenen Jahr nicht mehr geschafft, die Serie mit den historischen Eisenbahnfotos von vor 25 Jahren fortzusetzen. So nach und nach werde ich das nun aber nachholen. Zur Zeit hängt das alles über ein Jahr zurück, aber inzwischen habe ich immerhin die Zeit von Mai bis Juli 1989 aufgearbeitet. Hier die Links zu den entsprechenden Blog-Artikeln; bittew auf das jeweilige Bild klicken!

Eintrag zum Mai 1989:


Eintrag zum Juni 1989:


Eintrag zum Juli 1989:

 

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26.06.2015
Neuer Beitrag im Westerfelder Echo...

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Anlässlich der Jungfernfahrt über die Illmetalbrücke vor einem Jahr, wurde auf der Seite vom Westerfelder Echo noch einmal die Historie des Brückenbaus zusammengestellt - www.westerfelder-echo.de.
 

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24.06.2015
Neue Website: Westerfelder Echo

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Nachdem nun in den letzten Monaten zum Thema Westerfeld derartig viel Material zusammen gekommen ist, gib es ab sofort eine eigene Website zu diesem Thema unter www.westerfelder-echo.de. Hier gibt es nach und nach alle aktuellen und historischen Infos zu dem Thema. Die Seite befindet sich noch im Aufbau und wird nach und nach aktualisiert und ausgebaut.

WICHTIG! Nachtrag vom Mai 2018: Die Seite wurde bis Mai 2018 über einen WordPress-Blog betrieben und dann umgestellt auf ein selbst entwickeltes Script, das den Westerfeld-Blog als selektierte Ansicht meines Hauptblogs generiert, so dass nun alle alten Artikel vor 2015 hier wieder sichtbar sind, leider fehlen aber aktuell noch fast alle Artikel, die zwischen 2015 und 2017 entstanden sind, was erst nach und nach im Laufe des Jahres 2018 wieder aufgebaut wird.
 

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16.06.2015
IC 118 mit Gelbrüssel

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Heute ging es mit dem IC 118 von Heidelberg zurück nach Münster. Der Zug ist ja häufiger mit einen gelben Taurüssel bespannt, seit er nicht mehr von einer 103 gezogen wird; hier mit der ES 64 U2-096 bei der Einfahrt in Heidelberg:


Und in der Kurve kurz vor der Mannheimer Rheinbrücke:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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14.06.2015
Lok-Parade: 50 Jahre Baureihe 103

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Heute fand zum 50. Geburtstag der Vorserien-103 eine Lokparade im DB-Museum Koblenz-Lützel statt, und so ging es heute nach Koblenz.

Auf dem Weg zum Museum konnte man sich aber zunächst erst einmal an der 01 150 erfreuen:


Leider nicht teilnehmen an der Parade konnte die 103 220, die zur Zeit nicht richtig rollfähig ist:


Etwas später gab es dann schon mal einen Vorgeschmack auf die Parade, als die 103 113 rangierte:


Da das Licht auf der anderen Seite besser ist, ging ich dann für die eigentliche Parade auf die andere Seite. Auftakt machte zunächst die 110 300, die in den 60er Jahren Erprobungsträger für die E03 war und erste Hochgeschwindigkeitsfahrten mit 200 km/h machte:


Dann kam die E03 001. Der Kommentator sagte, man habe bei dieser Lok dann viel Wert auf Design gelegt, was man nur immer wieder bestätigen kann:


Da einige Loks ja leider nicht mehr selbst fahren können, wurden sie von einer anderen Lok hereingedrückt und dann von der Vorgängerlok abgeholt, wie hier die 103 233, die durch eine Marketing-Aktion der Firma Roco als einzige noch in das neue Farbschema umlackiert worden ist:


Die 103 235 ist ja erst seit kurzer Zeit im DB-Museum und hat ja leider nach dem Fristablauf keine neue HU erhalten:


Anschließend wurde die einzige noch orientrote 103 101 aus dem Museum in Darmstadt Kranichstein von der 103 226 hereingedrückt und von der 103 235 abgeholt




Es folgte danach die 103 226 vom Lokomotiv-Club 103 e.V. in dem ich selbst Mitglied bin:


Eine der letzten 103er, die noch auf Strecke darf ist die 103 113


Den Abschluss machte dann die erst kürzlich vom DB Museum in rot-beige schön neulackierte Vorserien 120 004, die leider noch nicht wieder aus eigener Kraft fahren kann:


Paarweise kamen die Loks dann noch einmal zurück; 103 113 und 103 226:


103 101 und 103 235:




Und die 103 223 mit der E03 001:




Hier auch noch mal alles im Video:

Das war wirklich eine echt schöne Veranstaltung! Großen Komplement an das DB Museum!

Zum Schluss noch eine Dame ohne Unterleib, der Lokkasten der 110 210:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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13.06.2015
Bericht von unterwegs...

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Heute ging es mit dem IC 2217 bei gefühlten 30 Grad und schwülem Regenwetter von Münster nach Neckargerach. Der Zug fuhr wieder einmal bunt gewürfelt, heißt sowie viel: ein Teil der 2. Klasse war vorne, der andere hinten...


Kurz nach dem Einsteigen hieß es dann (mal wieder) bei der Bahn: Hurra, der Sommer ist da!

Nicht verstanden habe ich dabei, warum man den Leuten im voll besetzten Zug das Sitzen verbot, sie aber zwei Wagen weiter, wo ebenfalls die Klimaanlage defekt war, zusammenpferchte oder gleich bei der selben Hitze zwang, im Vorraum zu stehen, ich denke mal im Stehen ist die Gefahr, bei 30 Grad umzukippen, doch deutlich höher, als im Sitzen. Na ja, die Bahn muss es wissen, irgendeine Vorschrift verbietet das Sitzen in ausgewählten Wagen mit defekten Klimaanlagen, wogegen das Stehen in den Vorräumen oder das Zusammenquetschen in anderen Wagen mit defekter Klimaanlage erlaubt oder erwünscht?! ist ;-)

Nun gut, dass ich kein Freund der Bahnprivatisierung bin, ist ohnehin bekannt (es tut schon weh zuzusehen, wie ein Verkehrssystem, das mal richtig gut war, immer weiter unaufhaltsam den Bach runter geht), und meine Reiseerfahrung verhalf mir dennoch bald nicht nur zu einem Sitzplatz, sondern sogar zu einem Sitzplatz in einem der wenigen Wagen mit funktionierender Klimaanlage. Da sich der Zug dann im Rheinland zum Glück auch leerte, war es - zumindest für mich - für den Rest der Reise auch ganz entspannt...

In Köln dann ein Bild vom Zug in der Kurve, die richtige Lok am richtigen Ort:


Mit Kaffee, Musik und gutem Sitzplatz ging es dann wie gesagt ganz entspannt weiter den Rhein hinauf.

Was es mit dem ominösen Zeitungsartikel aus dem Westerfelder Echo auf sich hat, wird später einmal geklärt.

In Koblenz noch eine Einstimmung auf den morgigen Tag mit vielen 103ern :-)


Und zum Schluss noch eine Naturbeobachtung südlich von Mainz: Die Storchen-Kolonie auf den Hochspannungsmasten wird von Jahr zu Jahr immer größer:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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07.06.2015
Zwei Fotos vom Schleusenhügel

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Bevor der Fotostandpunkt nun sachte zuwächst, wollte ich heute nochmal den HKX fuzzen, aber der aus Richtung Hamburg kam nicht, bzw. hatte zuviel Verspätung. Daher nur der HKX nach Hamburg:


Bei der Bahn war irgendwie heute Chaostag und die Züge hatten sowieso alle Verspätung. Hier noch der IC 2027:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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31.05.2015
Erinnerung an den letzten Dampf-Schnellzug vor 40 Jahren

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Eine schöne Aktion der Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf, eine Erinnerungsfahrt an den letzten Schnellzug D 735, der am 31.05.1975 planmäßig mit einer Dampflok fuhr. Da eine Fahrt in der Zeitlage des D 735 unmöglich war, wählte man die Zeitlage des ehemaligen D 715. Leider war das Wetter ziemlich bescheiden, und so ging es auch heute nur zum Bahnhof Münster-Zentrum Nord. Da der erste Wagen mit dämlichem Graffitisch... beschmiert war, musste leider etwas Photoshop ran :-(


Und hier noch ein leicht unscharfes Foto von 1975 ;-)


Eigentlich dachte, ich, das Wetter könnte heute gar nicht mehr schlechter werden, aber da wurde eines Besseren belehrt. Abends zog Regen auf. Zuerst noch ein Foto vom Hetzerather:


Die Rückfahrt des Dampfzuges als E 2730 verzögerte sich ca. 80 Minuten:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Zum Schluss noch mal alles im Video:

 

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25.05.2015
Neues aus Westerfeld

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Schon seit langer Zeit hatte ich immer die Idee, einen Schnitt durch ein Gebäude auf der Modellbahn darzustellen. Hierfür bot sich auf meiner Anlage der Bereich ganz am Ende über den Transformatoren an. Es soll aber kein normales Wohnhaus werden, sondern eine Party-Location in einem alten Lagerhaus.

Wie jeder Hausbau beginnt auch dieser mit dem Keller:


Das Treppenhaus braucht nur angedeutet zu werden, da es später kaum noch zu erkennen sein wird:




Es handelt sich um ein Lagerhaus, das zu einer Fabrikanlage gehört, die außerhalb der eigentlichen Anlage liegt, wegen der die stillgelegte Strecke zu der im Krieg gesprengten dritten Illmebrücke (im Hintergrund) noch als Spitzkehre für den Gleisanschluss benutzt wird. Ab den 80er Jahren befand sich dort zunächst eine harmlose Disco, später wandelte sich das Bild: Im Erdgeschoss ist noch immer eine Bar, im Keller finden dagegen heutzutage die etwas ausgefalleneren, bizarren Partys statt ;-)


Da es - aus verständlichen Gründen - keine passenden Figuren gibt, habe ich einige einigermaßen passende Figuren modifiziert, hier eine davon:


Zur Beleuchtung dienen LEDs, mit denen ich hier gerade meine ersten Erfahrungen sammle. Eine Ausstellung mit großen Leinwandrepros meiner Zeichnungen darf natürlich auch nicht fehlen. Selbstverständlich ist das alles erst der Anfang und wird in den kommenden Monaten noch weiter ausgebaut:


Auch der Anlagenbau hat weiter Fortschritte gemacht, und der größte Teil ist inzwischen grundbegrünt worden. Die karge Vegetation hängt damit zusammen, dass ich eine Vorfrühlingslandschaft etwa in den Monaten Januar bis März darstellen möchte, was es im Modellbahnbereich eher selten gibt:




Den alten und neuen Zugverkehr gibt es hier besser im Video:
www.youtube.com
(externer Link)
 
Noch einmal der Bizarr-Club, dessen Inneneinrichtung noch weiter ausgebaut wird. Auch der Dachstuhl fehlt noch. Dass alles noch windschief ist, hängt damit zusammen, dass die Einzelteile noch nicht verklebt und lose zusammengestellt sind.


Da die Widerstände für die LEDs zunächst zu schwach waren, mussten sie noch einmal durch stärkere ersetzt werden. Dadurch sieht die Elektrik leider aus, als wenn sie die Westerfelder Firma Elektro-Schrottbau installiert hat, aber später ist das alles natürlich nicht mehr zu sehen:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Wird später fortgesetzt!
 

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