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27.03.2014
Rest vom alten Hauptbahnhof in Münster
Heute noch mal zwei Fotos von dem kleinen Rest, der von dem im 2. Weltkrieg zerstörten Hauptbahnhof von Münster bis heute übrig geblieben ist. Wegen des geplanten Bahnhofsneubau sind die Tage dieses letzten Restes nun aber ebenfalls gezählt:
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27.03.2014
Ode an die Brückenbauer Teil 2
Heute nun ein paar weitere Bilder vom Brückenbau:
Nach und nach entstehen die 4 Bögen. Bei dem Grundmodell für die Kastenbrücken handelt es sich um Lasercut-Bausätze von Noch, die zweigleisig umgebaut worden sind und bereits Verwendung in meiner älteren Anlagenplanung gefunden hatten:
Um einen ersten Eindruck zu bekommen, entstand dann diese quick-and-dirty-Photoshop-Montage, allerdings wird die spätere Brücke nicht ganz so hoch:
Nächste Herausforderung, der abgerundete, vorne und hinten leicht konisch zulaufende untere Teil des Strompfeilers. Hierfür bot sich ein leerer, zufällig passender Eisbecher an, der seit Ewigkeiten in der Bastelkiste lag:
Da der Becher aber zu kurz war, wurde der Block aus mehreren Teilen zusammengegossen. Damit alles wie aus einem Guss ist, nahm ich dazu den Gips noch extrem feucht aus der Form.
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Fortsetzung folgt!
25.03.2014
Ode an die Brückenbauer Teil 1
Das wichtigste vorab: Das Konzept von 2010 habe ich komplett verworfen, und baue nun eine völlig neue Anlage an anderer Stelle, da ich hierfür nun eine wesentlich bessere Räumlichkeit habe. Das Thema Westerfeld aus dem Jahr 1989 bleibt, allerdings muss ich das ursprüngliche Anlagen-Konzept nun quasi spiegeln.
Es folgt nun zunächst ein mehrteiliger Bericht vom Bau einer größeren Talbrücke, die im Mittelpunkt der künftigen Anlage stehen soll:
Irgendwie war es reizvoll, mal eine sehr viel größere und höhere Brücke zu bauen, eine Kleine Stellprobe mit Farbflaschen:
Also ein ganz neues Bauprojekt! Und am Anfang steht immer eine Zeichnung:
Handelt es sich bei den Kastenbrücken in der Mitte um Standard-Ware aus dem Modellbahnladen, die allerding geringfügig modifiziert werden muss, stellt die größere Herausforderung der Bau der Viaduktbögen dar:
Ich habe mich dann dafür entschieden, die Bögen massiv aus Gips zu gießen, wofür ich eine Leerform aus einem Stück Rohr aus dem Baumarkt gebaut habe:
Nachdem der erste Abguss ein Fehlschlag war, wurde der zweite Abguss deutlich vielversprechender:
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Fortsetzung folgt!
11.03.2014
Abends in den Rieselfeldern
Immer wieder schön, die Rieselfelder am Abend:
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09.03.2014
Einige IC-Züge...
Heute ging es bei herrlichem Frühlingswetter zunächst vormittags an die Strecke, um den IC 2023 zu knipsen, der ja seit einiger Zeit am Wochenende mit einem Schwarzrüssel bespannt ist:
Auch nachmittags war ich noch mal eine Runde drehen, und es entstanden noch diese beiden Fotos; zunächst der IC 2213:
Und dann noch der IC 2417, der allerdings ja leider mit dem IC 2417 Hanseat von damals nichts mehr zu tun hat:
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07.03.2014
HKX-Fuzz
Heute ging es am frühen Nachmittag an die Streke, um den HKX zu knipsen. Der HKX 1803 hatte heute den gelben Boxxpress-Taurus:
Nach einem Seitenwechsel wartete ich den HKX aus der Gegenrichtung ab, zunächst kam aber das IC-Paar, bestehend aus dem IC 2027...
... und dem IC 2226 mit der Cewe-101 080:
Beim HKX kam nach längere Pause mal wieder u.a. die ältere NOB-Garnitur zum Einsatz:
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02.03.2014
HKX 1802 mit Gelb-Rüssel
Heute zur Abwechslung mal etwas Gelbes vor dem HKX:
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27.02.2014
DB vor 25 Jahren: Februar 1989
Am 1. Februar 1989 fuhr ich mit dem IC 783 von Hamburg nach Augsburg, wo die folgenden zwei Bilder entstanden:
Eiszeit zwischen Ulm und Augsburg am 2. Februar 1989:
Nun ein Foto vom spätabendlichen Nebel auf dem Hauptbahnhof in Münster am 3. Februar 1989:
Und noch einmal Augsburg, diesmal am 7. Februar 1989:
Einen Tag später war ich in Darmstadt, um mir die TH anzuschauen, an der ich ab dem Sommersemster studieren wollte. Bevor ich anschließend weiterfuhr, machte ich noch dieses Foto vom D 253 mit der 181 220:
Und nun ein Schwenk in den tiefen Süden, am 9. Februar 1989 machte ich einen Ausflug nach Konstanz, wo ich diesen Triebwagen der Mittel-Thurgau-Bahn fotografierte:
Und später noch den D 1676, der bereits im Hinblick auf die neue InterRegio-Linie verkehrte, die im Sommer den Betreib aufnehmen sollte:
Nun ein Foto aus Neckarelz am 10. Februar 1989 von der 110 114, die im Begriff ist, einen Nahverkehrszug zu übernehmen:
In Würzburg knipste ich einen Tag später diese abgestellte 144:
Ebenfalls am 11. Februar 1989 entstanden auch diese Foto am südlichen Ende der Neubaustrecke. Zuerst zwei Fotos vom FD 1981 mit dem Kinderland-Wagen:
Und noch der IC 681:
Jetzt geht es weiter nach Hannover, wo ich am 12. Februar 1989 die 112 311 knipste, die noch Reste des grauen Daches hatte:
Ein Kuriosum war der Wiesbaden-City, der aus zwei umgebauten Nahverkehrszug-Wagen bestand. Die nachfolgenden Fotos entstanden beide am 22. Februar 1989 in Wiesbaden:
Ende der 80er Jahre neigten sich die Einsätze der Umbauwagen auf der Neckartalbahn ihrem Ende, und ich machte am 26. Februar 1989 diese Innenaufnahme:
Zum Schluß noch ein Foto vom selben Tag in Mainz, die abgestellte 120 136:
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23.02.2014
103 113 mit IC 119
Heute hatte Murphy ein Einsehen, als die 103 113 mit dem IC 119 im Heidelberger Hbf. vor meine Linse fuhr:
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18.02.2014
103 113 nach der Ankunft in Münster
Heute ging es nach der Arbeit noch mal zum Bahnhof, um die 103 113 zu knipsen, auch wenn sich die Fotos irgendwie immer etwas gleichen, aber das wird sich leider erst ändern, wenn es in Münsrter zur 103er-Zeit wieder hell ist...
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