Blog von Christoph Garstka

Katalog: Westerfeld
Buch mit ca. 65 Arbeiten...
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Katalog (Paperback):
» ISBN 978-3-7460-9833-3

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Willkommen in meinem Blog!
Hier gibt es in der Regel mehrmals in der Woche Einträge zu diversen Themen, hauptsächlich aber aktuelle oder historische Eisenbahnfotos; ferner aber natürlich auch alle Infos zu meinen Zeichnungen und meinem Roman sowie ab und zu auch mal Kommentare zum aktuellen Zeitgeschehen ...

Hinweis: Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Einträge (Seite 20):

13.05.2022
Neues aus Westerfeld - Oberleitungsplanung Hauptbahnhof

In den letzten Tagen habe ich mich damit befasst, wie man den Hauptbahnhof elektrifizieren kann. Es dürfte der schwierigste Abschnitt der ganzen Anlage werden.

Zunächst ging es auch erst mal nur um die Masten und deren Stadtorte. Vor der Brücke am Anlagen-Abschluss muss ein Rohrausleger hin, den ich dann als erstes gebaut habe uter der Verwendung von Sommerfeldt und Viessmann sowie meinen selbst entwickelten Ätzteilen für die Seitenhalter:

Auch die Planung für die weiteren Maststandorte ist weitgehend abgeschlossen; vor die Haupthaööe komme ein Quertragwerk, an den Turmmasten befinden sich jeweils Ausleger für die Oberleitung in die Seitenhallen:

Auch für die Oberleitungsmasten in der Halle auf dem Gepäckbahnsteig gibt es nun endlich eine Lösung mit extra langen Auslegern:

Ein erster Gesamtplan für die Elektrifizierung des Hauptbahnhofs; blau eingezeichnet die Speiseleitung. In den Weichenbereichen habe ich alles allerdings inzwischen noch um weitere Einzelmasten und Bogenabzüge ergänzt. Allerdings habe ich den Vorteil, dass ich die Oberleitung später ja nur als Attrappe baute, so dass die Leitungen keine Stromabnehmer führen müssen...

Zum Schluss noch eine Lösung für die niedrigere der beiden Illmebrücken im ältesten Teil der Anlage:

Da die Masten hinter der Brücke stehen und ich keine Chance habe, sie am Stahlkasten der Brücke selbst zu befestigen, habe ich mich für diese hohe Lösung entschieden:

Wirklich fertig ist bislang erst der Teil auf dem Illmhäuser Viadukt. Der Hauptbahnhof kommt auch erst als letzter Teil dran, wenn ich die meiste Erfahrung gesammelt habe.

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11.05.2022
Kleine Abendrunde

Heute ging es wieder die Runde oben über die Berge und dann über die Margaretenschlucht und den Panoramaweg zurück nach Neckargerach:

Oben auf den Bergen der Sonnenuntergang:

Der Neckar an der Schleuse Guttenbach;

Ein Abend-Quietschi am Binauer Tunnel:

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08.05.2022
Rückfahrt von Köln

Heute war der Bahn-Computer wohl regelrecht in Panik geraten und ließ einen keinen Flexpreis mehr buchen. Es wurde ein Abenteuer, eine Fahrkarte für heute noch zu buchen, was dann aber noch klappte. Zurück ging es dann mit dem IC 2217, dessen Auslastung rein gar nicht zu der Panik auf der Bahn-App passte und die Rückfahrt war dann sehr entspannt:

Bei Andernach:

Noch mal die 103er in Koblenz:

Bis Mainz ging es dann ab Koblenz rechtsrheinisch:

Wegen der zu großen Verspätung fuhr der Zug nicht über Heidelberg...

Aber der Anschluss IC 2011, mit dem es eigentlich von Mannheim nach Heidelberg weitergehen sollte, fuhr von einem anderen Bahnsteig und wartete gar nicht erst...

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07.05.2022
Fahrt nach Köln

Heute ging es nach Köln, zunächst ein paar Bilder aus Mannheim:

Da der IC 2012 50 Minuten Verspätung haben sollte, fuhr ich dann mit dem weniger verspäteten EC 8:

Begegnung mit dem verspäteten EC 9 bei Worms:

Flixtrain in Mainz:

Bis Koblenz ging es auf der rechten Rheinseite:

Die 103er in Koblenz:

Nach der Ankunft in Köln:

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29.05.2022
101 110 mit IC 2217

Heute sollte die 101 110 mit dem IC 2217 zusammen mit dem passenden Steuerwagen unterwegs sein, und so ging es nachmittags nach Oggersheim. Zunächst aber erst mal der EC 6:

Dann noch der EC 1194:

Und dann der IC 2217:

Noch mal aus einer anderen Perspektive:

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27.04.2022
101 003 und 101 013 in Mannheim

Heute kamen gleich zwei interessante 101er direkt hintereinander, zunächst die 101 003 hinten am IC 1912 nach Wiesbaden:

Etwas später dann der IC 2058 nach Saarbrücken mit der 101 013:

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25.04.2022
IC 2318 mit 101 013 und Beifang...

Heute ging es abends nach Heidelberg-Wieblingen, um den IC 2318 mit der 101 013 zu fuzzen. Zunächst aber drei Fotos von den Gleiseanlagen;
warum ist hier wohl ein Vorsicht-Hochspannungs-Schild? Ganz einfach, der letzte Rest des einstigen Zufahrtsgleises zum Heidelberger Güterbahnhof