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16.12.2018
Westerfeld - Wiederinbetriebnahme des ersten Rings....
Die Arbeiten am Unterbau des späteren Bahnhofs schreiten voran:

Erste Planungen für die spätere hintere und dann verdeckte Bahnhofseinfahrt:

Auch im anderen Raum geht es weiter:

Für den Illmhäuser Viadukt entsteht allerdings erst einmal eine Behelfsbrücke, damit der Betrieb jetzt schnellstmöglich wieder aufgenommen werden kann:


Nun auch endlich mal die Auflösung, was es mit dem sonderbaren Holzteil auf sich hat; es handelte sich um zwei zusammengeklebte Holzleisten, die einen allerersten Eindruck von der Höhe der neuen Brücke vermitteln sollten; und der Acryl-Ring ist später für die Gips-Gussform:

Die ausgehängte Zimmertür hat eine Funktion als Grundplatte bekommen, theoretisch könnte man sie später sogar wieder einhängen:


Nachdem es Schwierigkeiten gab, weil der eine Baumarkt kein Holz hatte und der andere die schmaleren Bretter nicht zuschneiden kann, konnte nun Mitte Dezember endlich weitergebaut werden:

Leider ist die Tür ganz leicht verbogen, aber so stark, dass es außerhalb der Toleranz liegt, was dann beim Bau der oberen Abdeckung ausgeglichen werden musste:

Bei der später verdeckten hinteren Bahnhofseinfahrt gibt es massenhaft Zwangspunkte, so einfach wie hier wird es wohl nicht...

Die vordere Bahnhofsausfahrt mit Bahnsteigen und Weichen wird dagegen ähnlich wie beim bereits bestehenden Nordbahnhof dargestellt. Hier halten dann später mal die IC-Züge am Bahnsteig gegenüber, aus Platzgründen können nur der Abschnitt A und angedeutet der Abschnitt B dargestellt werden:

Heute am 16.12.2018 dann der erste Lückenschluss mit Aufnahme des Betriebes:

Der IC 692, der geduldig zwei Wochen lang auf Weiterfahrt gewartet hatte, setzte dann seine Fahrt heute fort und fuhr erstmals durch alle 4 Räume:

Im Video ist dies anschaulicher:
www.youtube.com(externer Link)
Erstmals wurde auch die neue Behelfsbrücke befahren:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
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Dieser Artikel wurde am 16.12.2018 erstellt.
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