Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

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Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

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Einträge (Seite 131):

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02.06.2012
E18 047 + 03 1010 + 01 1066 in Münster

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Gleich drei historische Loks kamen heute nach Münster; zunächst ein Sonderzug von OnWheels nach Norddeich mit der E18 047, der hier die 03 1010 bekam, und so ging es heute morgen zum Hauptbahnhof:

Erst einmal gab es ein Zusammentreffen der wartenden 03 1010 mit der Klagenfurt-Werbe-101 001:

Während die 03 1010 etwas später ein Stück nach vorne dampfte, kam im Hintergrund bereits die E18 047 mit dem Sonderzug aus Bochum an:


Nun noch mal die E18 047:


Und hier die beiden Schönen nebeneinander:

Die E18 047 setzte zum Nachschieben an das hintere Zugende um; und dann war die 03 1010 auch bald schon wieder weg ;-)

Hier alles auch noch mal im Video:

Der zweite Dampfzug mit der 01 1066 kam zwei Stunden später und fuhr von Hamm ebenfalls nach Norddeich Mole. Da noch genug Zeit war, ging es nach Münster-Sprakel. Leider spielte aber dann das Licht nicht mehr wirklich mit:

Auch diesen Zug gibt es hier noch mal im Video, man beachte den Storch am Anfang des Videos:


Abends ging es dann für die Rückfahrt der 01 1066 zum Bahnhof Zentrum Nord:

Hier der Zug auch noch mal im Video:

Anschließend wartete ich dann noch am Hauptbahnhof die Rückkehr der 03 1010:

Der Zug wurde hier wieder von der E18 047 übernommen:


(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Ein Video konnte ich leider nicht mehr machen, weil die Speicherkarte plötzlich voll war.
 

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01.06.2012
01 1066 und IC 2410 mit 110 457

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Leider war die 103 113 heute ausgefallen und sollte die 110 457 den Hanseat ziehen. Zuvor kam aber noch die 01 1066 mit zwei BDm-Wagen, leider hatte ich die Videokamera noch nicht bereit, so daß es nur zwei Fotos gibt; beim zweiten Bild mußte ich leider etwas Graffiti-Müll im Hintergrund digital entfernen.


Etwas später kam dann der IC 2410:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Den IC 2410 gibt es hier auch noch mal im Video:

 

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28.05.2012
IC 2417 mit 103 113 und Post-Fridolin

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Heute fand in Münster-Sudmühle eine kleine Fotoaktion mit einem historischen Bundespost-Fridolin statt, der zusammen mit dem IC 2417 auf Bild sollte... Eine lustige Aktion und an dieser Stelle noch mal vielen Dank an die Initiatoren und den Besitzer des Post-Fridolin, und natürlich ein Gruß an den netten Tf für den schönen Pfiff :-)

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Hier auch noch mal alles im Video:

 

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26.05.2012
Die 103 113-7 im Wandel der Zeit...

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Aus aktuellem Anlaß, der Rückkehr der 103 113-7 in den Betrieb, hier eine kleine Fotogalerie aus den letzten 30 Jahren.

Die erste Begegnung mit der Lok hatte ich 24. Juli 1982 südlich von Baden-Baden mit dem IC 176:


Fast genau ein Jahr später, am 26. Juli 1983 begegnete mir die Lok dann vor dem IC 177 in Mannheim:


Am 14. Juli 1986 kam die Lok mit dem D 899 durch Neckargerach:


Nun ein Foto vom 10. November 1990, die Lok vor dem IC 696 bei der Einfahrt in Heidelberg:


Am 19. April 1994 zog die Lok, nun mit neuem Bahn-AG-Keks, einen Eilzug nach Frankfurt, als ich sie in Darmstadt-Arheilgen fotografierte:


Weitere 4 Jahre später, am 20. April 1998, begegnete mir die Lok, inzwischen ohne Pufferverkleidung, vor einem IC in Bonn Bad Godesberg:


In den folgenden Jahren wurde dann die Baureihe 103 mehr und mehr von der neuen 101 verdrängt und so waren die Einsätze bald etwas Besonders, wie hier am 23. Mai 2003 vor einem Sonderzug in Frankfurt:


Nach dem Ausscheiden aus dem aktiven Betriebsdienst, kam die Lok dann in das Eisenbahnmuseum in Koblenz-Lützel, wo sie vorbildlich gepflegt und erhalten und ab und zu auch bewegt wurde, wie hier auf der Fahrzeugparade am 23. Mai 2009:


Auf Grund ihres guten Erhaltungszustands konnte die Lok dann nach einer neuen Hauptuntersuchung in den Betriebsdienst zurückkehren und bespannte am 25. Mai 2012 erstmals den historischen IC Hanseat:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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25.05.2012
IC 2420 mit 103 113

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Eigentlich wollte ich heute nach Mersch, aber dann wurde es doch nur Münster-Hiltrup. Der IC 2420 wurde heute erstmals von der neu hauptuntersuchten 103 113 gezogen - und um ein Haar wäre es mit dem Foto schief gegangen:

Doch zum Glück war die Eurobahn dann schon weg:

Am Schluß des Zuges hing noch ein Bm235:

Hier auch noch mal alles im Video:

Auch am Bahnhof gab es noch etwas Epoche-IV-Atmosphäre, dieses Farbenspiel erinnerte an die späten 70er Jahre:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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23.05.2012
DB vor 25 Jahren: Mai 1987

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Anfang Mai 1987 war ich noch mit dem Tramper-Monats-Ticket unterwegs, und am 1. Mai ging es nach München und Fulda:


Vom selben Tag noch ein Foto von der 103 218 mit einem IC in Fulda:


Am 2. Mai ging es kurz nach Hamburg. In Altona entstand u.a. dieses Foto vom IC 631 nach Westerland:


Ein Foto vom 3. Mai 1987 bei einem außerplanmäßigen Halt des IC 698 in Kerzell. Am Nebengleis stand die 151 140:


Nicht nur die Deutsche sondern auch die Österreichische Bundesbahn führte ab 1987 ein neues Farbschema ein. Ein Wagen vom FD 220 in Frankfurt, ebenfalls am 3. Mai 1987:


Am 4. Mai 1987 fuhr ich mit dem TEE 14/16 Rheingold von Heidelberg nach Koblenz. Leider entstanden sehr wenig aussagekräftige Fotos, hier aber noch ein Bild vom ausfahrenden Zug:


Im Frühjahr 1987 wurden norwegische Loks auf der Neckartalbahn erprobt, eine von ihnen konnte ich am 6. Mai nach der Schule in Eberbach knipsen:


Um die neuen Produktfarben vorzustellen, lackierte die Bundesbahn jeweils einen älteren Wagen entsprechend um. Am 7. Mai standen sie abgestellt in Mannheim:


Am 9. Mai 1987 ging es noch mal nach Hamburg bzw. Ahrensburg, hier der IC 575 Otto Hahn mit der 103 143 nach der Ankunft im Hamburger Hauptbahnhof:


Und noch mal eine der norwegischen Loks auf Erprobungsfahrt, hier am 14. Mai 1987 in Neckargerach:


Am 23. Mai 1987 endeten die Umleitungen einiger internationaler Schnellzüge über die Neckartalbahn. Hier der letzte umgeleitete D 411 Hellas-Istanbul-Expreß in Neckargerach:


Am 30. Mai 1987 wurde feierlich das erste Teilstück der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart bis Graben-Neudorf eröffnet. Zunächst ein Foto vom geschmückten ICE vor der offiziellen Eröffnungsfahrt in Mannheim:


Später dann die Ankunft der Parallelfahrt mit ICE und IC in Graben-Neudorf:


Auch für das normalsterbliche Publikum gab es ICE-Fahrten. Hier der Innenraum der 1. Klasse:


Und noch mal eine Außenaufnahme in Mannheim:


Zum Schluß noch einige Fotos von der Fahrzeugschau in Graben-Neudorf. Zuerst die rote 111 068:


Und hier noch die 194 160:


Und die damals recht frisch restaurierte E19 01:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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20.05.2012
IC 2417 mit 120 149 bei MS-Sudmühle

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Da es doch noch sonnig wurde, ging es kurz entschlossen nach Sudmühle, um den IC 2417 dort zu knipsen: (Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)

Auch von heute wieder ein Video:

 

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19.05.2012
Früher Vogel fängt die Dampflok...

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Heute hatte sich bereits um 6:45 Uhr die 01 1066 angesagt, und so ging es in aller Frühe zum Bahnhof Münster Zentrum Nord:



Murphy hatte übrigens zum Glück noch geschlafen, es wurde mit dem Gegenverkehr ziemlich knapp, wie dieses Foto zeigt:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Hier der Zug auch noch mal im Video:

 

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18.05.2012
IC 135 mit 101 028

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Der IC 135 hatte heute die neuere Werbe-101 028. Leider war der Fotostandpunkt, wo ich zuerst hingehen wollte, völlig zugewachsen, und so blieb dann aus Zeitmangel nur noch der Bahnübergang in Münster-Coerde, wo das Foto allerdings nur semioptimal wurde:

(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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16.05.2012
IC 2420 mit 120 149 und 11 Wagen in MS-Hiltrup

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Der IC 2420 sollte heute von der 120 149 gezogen werden und hatte zudem 11 Wagen, und so ging es noch mal nach Münster-Hiltrup:


Am Schluß des Zuges liefen die beiden vor einiger Zeit umlackierten Bimz-Wagen, daß der Nachschuß auf das Mittelstück an die Fern-Expreß-Züge aus den 80er Jahren erinnerte:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Hier auch wieder ein Video:

 

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