Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

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Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

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Einträge (Seite 73):

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26.07.2017
AKE Rheingold im Abstellbahnhof

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Ein drahtiger Blick auf den AKE Rheingold in Köln:


In Heidelberg stand heute auf Gleis 6 ein IC abgestellt:


Die 365 666 im Grünen in Eberbach:

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22.07.2017
Bahnhof Münster

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Der neue Bahnhof in Münster ist sicherlich schön geworden, aber ich kann mir nicht helfen, die Aggregate der Klimaanlage auf dem Dach sehen aus, als wenn ein Kind auf einem Designer-Tisch seine Bauklötze ausgekippt hat. Da war mit der Gestaltung wohl Ende der Fahnenstange, und man dachte, das sieht man nicht so...

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15.07.2017
102 001 in Mannheim

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Heute gab es in Mannheim eine Begegnung mit der 102 001 und der neuen Zuggarnitur für den München-Nürnberg-Express:






Von Mannheim nach Münster ging es dann im Panorama-Wagen des EC 8:


Die Storchen-Kolonie südlich von Mainz hat sich deutlich vergrößert:


Noch mal ein Blick in den Wagen; von diesem Reisegefühl könnte sich die DB von der SBB mal eine große Scheibe abschneiden:


Köln in Sicht:


Nach der Ankunft in Münster:

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13.07.2017
Und weiter unterwegs...

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Heute ging es auf Umwegen nach München, zunächst zwei Bilder aus Möckmühl:




Die alte Talbrücke bei Emskirchen:


Beim München-Nürnberg-Express ist die Aufteilung der ersten Klasse interessant:


In Ingolstadt stand die grüne 151 119:


Noch zwei Bilder aus dem Inneren des München-Nürnberg-Expresss:




In München stand gerade der Eurocity nach Verona und ließ Fernweh aufkommen:


Ein Blick auf die Bauarbeiten an der NBS in Ulm:


Von Stuttgart nach Heidelberg ging es mit einem 147-geschobenen RE:


Unterwegs gab es bei Bietigheim eine Haloerscheinung zu sehen:




Überhaupt hatte sich der Wolkenmaler heute sehr viel Mühe gegeben:




Und noch der RE nach der Ankunft in Heidelberg:

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05.07.2017
Ein paar Bilder von unterwegs....

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Heute ging es mal wieder nach Süddeutschland, hier der IC 2217 bei der Einfahrt in Münster:


Die Fahrt verlief nicht glatt, kam der Zug aus untershciedlichen Gründen zu spät in Münster an, war es dann mal wieder das ganz normale Chaos mit suizidgefährdeten Personen im Gleis und dann eine Umleitung wegen eines Personenunfalls über die rechte Rheinstrecke; hier der Blick auf Köln von der Südbrücke aus:


In Linz stand die alt-rote 215 086:


Mit +70 und kam der Zug dann in Heidelberg an und endete vorzeitig, die (insgesamt ohnehin eher schwache) Klimaanlage in meinem Wagen (ver)endete allerdings schon kurz vor Mannheim


In Eberbach stand die Railsystems 363 666 mit einem Bauzug:


Am Neckar gab es noch eine Begegnung mit einem Reiher:





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30.06.2017.2017
DB vor 25 Jahren: Juni 1992

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Erst noch ein Foto, das eigentlich noch in den Mai 1992 gehört, eine 141 im Schnellzugdienst am 31.05.1992 vor dem D 1772 in Heidelberg:


Eine Woche später, der gleiche Zug am selben Ort, diesmal mit der 110 168 mit WDR-Express-Aufkleber:


Neu war ab dem Fahrplanwechsel im Sommer 1992 die IC-Linie von Saarbrücken nach Dresden, hier der IC 555 am 09.06.1992 in Darmstadt Süd; bei dieser Linie wurde zum ersten Mal in großem Stil der Speisewagen weg gespart, heutzutage nichts ungewöhnliches, bestes aktuelles Beispiel der grottenschlechte Service auf der IC-Linie Karlsruhe - Hamburg:


Am 13.06.1992 wanderte ich von Rahlstedt nach Ahrensburg, dort knipste ich zunächst den EC 188 nach Kopenhagen:


Und etwas später diesen Schnellzug aus Rostock mit einem farblich interessanten 218er-Doppel mit einer Citybahn-218:


Einen Tag später machte ich dieses Foto von einem ICE auf der nördlichen Fliedetalbrücke bei Neuhof:


Der IC 554 am 15.06.1992 in Darmstadt Süd:


Vom selben Tag noch drei Fotos aus dem Gleisdreieck, zunächst die Lätzchen 110 314:


Noch einmal der IC 555:


Und zum Schluss die 103 101 mit dem LH 1026:

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27.06.2017
DB vor 25+1 Jahren: Juni 1991

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Am 01.06.1991 knipste ich die letzten planmäßigen Schnellzüge im Neckartal; zunächst der D 2199, hier bin ich allerdings nicht ganz sicher, ob der Zug nicht auch noch am Morgen des 2. Juni durchs Neckartal verkehrte:


Der D 2351 nach Nürnberg:


Gegenzug D 2350 nach Saarbrücken:


Zum Schluss der letzte D 2198 am späten Abend:


Der Schnellzugverkehr im Neckartal war schon in den Jahren zuvor immer weiter ausgedünnt worden, abgesehen von einer kleinen Renaissance durch den Alibi-InterRegio von 1993 bis 1995 war das untere Neckartal von da an für immer frei von Fernverkehr und eine der ersten Regionen, die komplett vom Fernverkehr abgehängt wurden; eine Schattenseite der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart.

Die LH Airport-Express 111 049 wurde mit der Eröffnung der Neubaustrecke überflüssig, da der Zug ja ab dann von der 103 101 übernommen wurde; hier die Lok am 02.06.1991 mit dem D 2112 in Heidelberg, leider mit Mastschaden:


Am 03.06.1991 machte ich meine erste Plan-ICE-Fahrt mit dem ICE 799 Seewind; hier bei der Bereitstellung in Hamburg Altona:


Ein Expreßgutzug mit 110 und 103 am Abend desselben Tages in Mannheim:


Ab 1991 waren DR-143er im Westen immer häufiger anzutreffen, wie hier am 14.06.1991 in Mannheim:


Zum Schluss noch ein weiterer Plan-ICE bei der Einfahrt in Mannheim, ebenfalls am 14.06.1991:

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Der Auftakt des ICE-Verkehrs war von zahlreichen Pannen und Kinderkrankheiten überschattet, dazu gab es hier bereits einen Blogeintrag, angesichts dessen, was Bahnfahrern heutzutage alles zugemutet wird, und wie sehr die Bahn inzwischen zum Schönwetter-Verkehrsmittel heruntergewirtschaftet wurde, allerdings fast lächerlich.

Eine der Lücken in meinen historischen Fotos ist damit nun geschlossen, im kommenden Jahr hoffe ich dann auch die zweite große Lücke von Januar bis Juni 1990 schließen zu können.
 

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26.06.2017
Neuer Bahnhof und später die 101 112

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In der Mittagspause ging es heute kurz zum neuen Bahnhof, um noch ein paar weitere Bilder zu machen. Der Tunnel ist ja nun wieder nach vorne offen:


Der Weg zum Bahnsteig nun wieder ungewöhnlich kurz:


Neu sind auch diese Touchscreen-Infotafeln:


Und von oben bestimmt blumige Aussichten:


Nach der Arbeit ging es dann noch mal schnell an die Strecke, weil die Rheingold 101 112 vor dem EC 6 sein sollte, was dann auch der Fall war:




Und wenn wir schon bei Retro-101ern sind, dann darf natürlich die postfaktische 101 142 nicht fehlen (stammt allerdings schon von Februar 2009):

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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24.06.2017
Neuer Bahnhof in Münster

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Heute wurde nach zweieinhalb Jahren endlich der neue Bahnhof eröffnet, und heute Vormittag war ich allerdings nur kurz am Bahnhof:




Und wo wir gerade bei den Münsteranern Bahnhöfen sind, auch der Umbau am Zentrum Nord ist praktisch abgeschlossen; das Foto entstand allerdings schon letzte Woche:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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17.06.2017
103 113 und Koblenz-Lützel

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Dieses Wochenende fand wieder das alljährliche Sommerfest im DB-Museum Koblenz Lützel statt, und so ging es heute an den Rhein. Als Einstimmung gab es aber erst einmal zufällig in Münster diesen abgestellten Speisewagen (wohl von Centralbahn) zu sehen:


Zunächst machte ich dann in Remagen Station, für Landschaftsfotos war das Wetter aber leider unter aller Kanone:


Den Pendelzugbetrieb zum Museum übernahmen die 212 372 und die 140 423 mit zwei Bm235, hier bei der Einfahrt in den Koblenz Hbf.:


Die Fahrzeugparade selbst lief unter dem Titel Geburtstagsfest der Lokomotiven, die alle dieses Jahr irgendwie einen runden oder halbrunden Geburtstags feierten, alle Fahrzeuge nun der Reihe nach. Auftakt bildete traditionell der Adler:


Es folge die 001 150; ihr Geburtstag war der 5. nach der Wiederherstellung nach dem Brand in Nürnberg 2005:


Nun die 243 005, die wieder in ihren DR-Ursprungszustand zurückversetzt worden ist:


In etwas modernerem Zustand die 150 186:


Die mangels Ersatzteilen fahrunfähige 310 001 wurde von einer Madame Dreibein herein geschoben:


Die 150 186 holte sie dann ab:




Madame Dreibein in Form der 360 303 folgte dann wenig später in aktueller Farbgebung:


Die Rheingold E10 1239 vom Lokomotivclub 103 e.V.:




Es folgte die 110 152 in ihrer Epoche V Lätzchen-Lakierung:


Anschließend wurde Krokodil E93 07 von der Ka 4862 herein geschoben:


Anschließend holte sie die 110 152 ab:




Ka 4862 folgte sodann:


Die 101 018 war natürlich kein Teilnehmer der Parade:


Nun wieder zur Parade, nächste Lok war die E60 10:




Gefolgt von der E44 002:


Zum Schluss ging es zu den hochwertigen Reisezüge, zunächst die E10 348 mit zwei Schürzenwagen:


Dieser Wagen war ursprünglich der Kanzelwagen des Henschel-Wegmann-Zuges:


Dann ein besonderes Highlight, der 601/602-TEE-Triebwagen, der allerdings ja leider nicht mehr selbst fahren kann und geschoben wurde, den ich aber nach Jahren überhaupt mal wieder in Bewegung sah:






Für die Bewegung sorgte die 333 068:




Die 103 113 nahm mit dem TEE ebenfalls an der Parade teil:






Zum Abschluss der Parade kam dann noch die 120 101:


Und hier alles auch noch mal im Video:

Nach der Parade sah ich mich noch auf dem Gelände um, zunächst ein Bild von der 103 220:


Und noch einmal der TEE-Triebwagen; hier der 602er-Triebkopf mit Gasturbine:


Nicht nehmen ließ ich mir die Gelegenheit, einen Blick in das Innere zu werfen; echt schade, dass man heute so nicht mehr reisen kann und dass leider auch niemals mehr eine Restaurierung einer fahrtauglichen Garnitur erfolgt ist. Auch wenn viele Teile fehlen, hier zeigt sich, was 1. Klasse bedeutet und die Sitze waren sowohl im Abteil als auch im Großraumwagen sehr bequem :-)






Bevor es dann zurück bzw. erst mal nach Andernach ging, knipste ich am Bahnhof Lützel noch den Pendelzug:




In Andernach wartete ich die Rückfahrt des Sonder-TEEs ab, diesmal sogar mit etwas Sonne. Zuvor kam allerdings noch die 193 552:


Kurz danach ein Erzbomber mit 189er-Doppel:


Der Sonder-TEE hatte etwas Verspätung und folgte aber bald:




Im Güterbahnhof rangierte die 294 711:


Später dann noch ein Güterzug mit der 185 664:


Der IC 118 hatte dann ziemliche Verspätung, mit ihm ging es dann direkt zurück nach Münster:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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