Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

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Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

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Einträge (Seite 69):

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04.11.2017
Bahnhof Zentrum Nord

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Heute zwei Bilder vom Bahnhof Münster Zentrum Nord:


IC 2201:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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03.11.2017
kleiner Morgenfuzz..

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Auf dem heutigen Morgenspaziergang entstanden einige Nebelbilder:


Der EC 9 verkehrte wegen Bauarbeiten in Köln heute eine halbe Stunde früher:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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29.10.2017
DB/DR vor 25 Jahren: Oktober 1992

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Zunächst einige Foto aus Neulussheim, alle am 03.10.1992; leider hatte ich damals die Zugnummern nicht notiert.










Nun drei Fotos vom 14.10.1992, zunächst aus Darmstadt:


Und dann aus Mainz; z7unächst der LH Airport-Expreß; diesmal der 403:


Und noch ein Blick von weiter oben auf den Bahnhof, der heute so nicht mehr existiert:


Am 20.10.1992 begegnete die erste Lätzchen-181 (vor dem EC 58 in Darmstadt:


Nun in den Nordern, zunächst ein Foto am 24.10.1992 in Bad Oldesloe:


Vom selben Tag zwei Fotos vom D 2332, zunächst in Bad Kleinen:


Und später in Lübeck:


Zum Schluss noch drei Fotos aus Ahrensburg vom 25.10.1992, zunächst der IC 186:


Obwohl er überholt wurde, vom Güterzug ein Victory-Zeichen ;-)


Und noch ein IR-Vorläufer:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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17.10.2017
Fahrt mit IC 118

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Heute ging es mal wieder mit dem IC 118 von Heidelberg nach Münster:


Bei Mannheim:


Zwischen Koblenz und Bonn wurde es zunehmend diesig, kaum zu glauben, die Trübung in der oberen Atmosphäre war der Rauch der Waldbrände in Portugal:


Abendlicher Halt in Gelsenkirchen:


Nach der Ankunft in Münster:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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14.10.2017
Ein paar Bilder von unterwegs....

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Heute ging es mit dem IC 2019 von Münster nach Heidelberg, zunächst ein Bild von der Einfahrt des Zuges in Münster:


Genial war der Bpmz857 am Schluss des Zuges:


Dieser Platz ist für mich immer noch einer der schönsten, den es in deutschen Eisenbahnwagen gibt, ein bequemer Einzelsitz mit Tisch, günstig am Fenster und in Fahrtrichtung, was will man als Alleinreisender mehr?




Dass der Wagen so leer war, täuscht allerdings, zwischendurch wurde es sogar rappel voll, dank Einzelsitz war das aber völlig egal und eine entspannte Fahrt, vielleicht sollte die Bahn sich so etwas mal wenigstens für die erste Klasse zum Vorbild nehmen...

Ausfahrt in Köln:


Goldener Oktober am Rhein:


Die Abbrucharbeiten am AKW Mülheim-Kärlich sind in vollem Gange:


Zwischen Mainz und Mannheim wurde es wieder leerer und abendlich:


Der Neckar kurz vor Mannheim:


Mit Einbruch der Dunkelheit war Heidelberg erreicht:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Wenn eine Fahrt mit der Bahn mal immer so wäre, wäre ich rundum zufrieden :-)
 

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10.10.2017
Es rollt wieder...

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Nach dem Orkan Xavier hängte man gleich 5 Tage völlig unnötig auch die Strecke Osnabrück - Münster - Dortmund vom Fernverkehr gleich mit ab, obwohl es hier gar keine Sturmschäden gab. War wohl billiger, die Züge von Süden her gleich in Dortmund enden zu lassen. Egal was woanders passiert war, aber nicht-betroffene Regionen abzuhängen zeugt nun wahrlich nicht von einem guten Krisenmanagement! Vor allem, wenn man überlegt, wie vergleichbare Ereignisse noch vor 25 bis 30 Jahren gelöst wurden, notfalls fuhr einfach eine Diesellok. Und wenn man überlegt, dass durch den Klimawandel solche Ereignisse eher noch zunehmen, dann gute Nacht, Schienenverkehr in Deutschland!

Heute fuhren nun endlich wieder Fernverkehrszüge, wie hier, der allerdings stark verspätete IC 2025:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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04.10.2017
110 169 in Münster

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Der verlängerte Arbeitstag heute bedeutete auch eine verlängerte Mittagspause, und so hatte ich Zeit, kurz zum Bahnhof zu gucken, wo netter Weise die rot-beigene 110 169 von Euro-Express stand. Die Farbgebung ist ungewöhnlich, aber sie gefällt mir sehr gut! Eine schöne Idee - und es hätte sie rein theoretisch ja damals sogar auch geben können; hätte manch einem 110-bespannten IC in den 80er Jahren optisch bestimmt gut gestanden...




Ansonsten kam noch der IC 2313:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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01.10.2017
kleiner Abendfuzz..

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Heute ging es abends noch mal etwas raus. Netterweise haben sie am Schleusenweg etwas abgeholzt. Für den EC 8 fuhr auch heute wegen Rastatt noch einmal eine Ersatzgarnitur:


Der HKX geht ja nun erst einmal in eine Herbstpause, was das auch immer zu bedeuten hat...

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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27.09.2017
Ein paar ICs....

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Heute war ich abends kurz an der Strecke und knipste das 18 Uhr IC-Paar, zunächst der IC 2029 mit der Cewe 101 076:


Etwas später dann der IC 2026, hinten mit der 101 004:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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23.09.2017
Fahrt mit Ersatz-EC 8

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Heute ging es mit dem EC 8 zurück nach Münster. Eigentlich hatte ich mich auf eine Fahrt im Panoramawagen gefreut, aber wegen Rastatt verkehrte ja nach wie vor ein Ersatzzug mit nur einem (!) A-Wagen, ohne Speisewagen und so weiter, weswegen man sich das 1. Klasse Ticket mal wieder dahin stecken konnte, wo die Sonne nie scheint; ich zog es vor, mich lieber in einen deklassierten Apmz zu setzen.

Zunächst ein Foto bei der Einfahrt des Zuges in Mannheim


In der Pseudo-ersten-Klasse war die Fahrt dann auch ganz entspannt, abgesehen von einigen lauten Nervensägen zwischen Köln und Essen.


Unterwegs konnte man allerdings in den Bimz-Wagen Fotos vom Zug in der Kurve machen:




Nach der Ankunft in Münster:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Zum Thema Rastatt muss ich sagen, ich habe bis heute nicht verstanden, wie man an einer so sensiblen Stelle des Netzes (es dürfte eine von ganz wenigen Stellen im deutschen Schienennetz sein, wo man kaum sinnvoll umleiten kann) ohne irgendeinen Plan B so ein Bauverfahren anwenden kann; - na ja, wird unter wirtschaftlichen und Boni-Gesichtspunkten schon das einzig Mögliche gewesen sein, Augen zu und durch; hat ja auch die Verkehrspolitik in diesem Land nicht die Bohne interessiert, Hauptsache, die Ausländer-Maut kommt - wenn Österreich nicht noch erfolgreich klagt...
 

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