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Willkommen bei der Tageszeitung für Westerfeld und das Illmetal!
Artikel (Seite 6):
15.02.2021
Noch mal der Rosenmontagszug
Hier noch mal der Westerfelder Rosenmontagszug im längeren Video:
15.02.2021
Rosenmontags-Zug in Westerfeld
Da der Straßen-Karneval dieses Jahr wegen Corona verboten ist, feiert man in Westerfeld einfach den Schienen-Karneval mit einem Rosenmontag-Zug:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Hier auch im Video:
06.02.2021
Jede Menge Schotter
Seit Dezember ist in Westerfeld der Schotterzug aktiv:
Bei der Gelegenheit wurden die restlichen Kurven überhöht:
Auch die Arbeiten am Nordbahnhof laufen weiter:
In dem Abschnitt an der Stützmauer unterhalb der Gneisenaustraße, wo im Roman der Unfall passiert ist, liegt neuer, grauer Schotter; bei dem Schotter habe ich mich übrigens für den von Koemo entschieden:
Ferner wurden Kabelkanäle verlegt; diese stammen von Ebert...
... oder entstanden wie hier einfach im Selbstbau:
Arbeitsstand am Illmhäuser Viadukt, der nun neben dem Kabelkanal auch sein zweites Geländer bekommen hat. In die Ausbuchtung vor dem Viadukt bei den Turmmasten soll später noch das linke der beiden Einfahrsignale stehen.
Und wo wir gerade bei den Brücken sind, die Gleise auf der Illmebrücke in der Nordstadt haben jetzt Führungsschienen erhalten; es fehlen allerdings noch die Abdeckplatten:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
23.01.2021
Bildmontage Claudia M318
Titel:Claudia M318
Format: 20 x 30 cm
Technik: Bildmontage
Entstehung: 2021
Anfang der 90er Jahre war Claudia eine Weile in der Westerfelder Punkszene unterwegs. Eine Begegnung kurz vor dem Jahreswechsel 1990/91 am Rande eines Konzertes von Eliza Greifenstein in Annas Nachtwache. Es war die Zeit großer Umbrüche und Veränderungen...
30.12.2020
TEE-Triebwagen 601 als Alpen-See-Expreß
Zum Jahres-Ende noch ein weiterer Neuzugang in Westerfeld, der 601 von Roco als Alpen-See-Express:
Aber erst auch noch mal ein paar Bilder vom Vorbild. Die Triebwagen der Baureihe 601 fuhren in den 80er Jahren als Alpen-See-Express zwischen den Nord-Westdeutschen Großstädten und den Süddeutschen Urlaubsregionen. Hier 1983 in Heidelberg als Doppeleinheit:
Im Februar 1984 in Suttgart:
Und noch einmal im selben Jahr in Sachsenheim:
Im Januar 1985 auf dem Bietigheimer Viadukt:
Zur Erinnerung auch noch mal einige Innenaufnahmen aus zwei Museumswagen im Sommer 2017 auf dem Sommerfest im Museum Koblenz-Lützel:
Leider ist ja kein einziger dieser schönen Züge betriebsfähig erhalten geblieben.
Zurück zum Modell, hier war mir wichtig, dass es die mit DB beschriftete Variante war, wie ich sie in deen 80ern noch oft angetroffen habe
Da es sich bei meinem Modell um die etwas ältere Version des Roco-Modells handelt, habe ich die Beschriftung Aplen-See-Express am Computer selbst gedruckt:
Auf dem Illmhäuser Viadukt:
Parallelfahrt im Nortdbahnhof:
Im Frühjahr 1988 wurde der Betrieb der 601er eingestellt. Hier meine letzten Alpen-See-Expreß-Fotos vom März 1988 in Heildeberg, der Zug trug bereits wieder das alte TEE-Logo für seinen späteren Museums-Einsatz:
Und noch einmal in der Gegenrichtung unterwegs:
Die Zusammenstellung dieses Zuges diente als Vorlage für die Modellbahn:
Auf Youtube gibt es übrigens auch noch ein neues Video:
www.youtube.com
(externer Link)
Wie man auf diesem Bild sieht, habe ich nun endlich angefangen zu schottern:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
24.12.2020
Fröhliche Weihnachten
Euch allen ein schönes und besinnliches Weihnachtsfest!
18.12.2020
Sonderzug
Ein Neuzugang schon im November war der Gesellschaftswagen von ACME, für den dann noch ein paar Silberlige beschaft wurden, um einen Gesellschaftssonderzug zusammenstellen zu können.
Doch erst mal zum Vorbild. Mit so einem Sonderzug fuhren wir auf einer Schulfahrt in den 80er Jahren nach Trier. Der Zug bestand aus 7 Silberlingen und einem Gesellschaftswagen, für die damalige Zeit eine typische Zusammenstellung:
Und hier wieder das Modell, wobei man dazusagen muss, dass der von ACME hergestellte WGmz825 der Gesellschaftswagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ist.
Und hier auch in einem kleinen Video:
Das Vorbildfahrzeug war in den Ausstellungszug Die neue Bahn anlässlich des Bahn-Jubiläums 1985 eingereiht:
Ferner habe ich sonst nur Fotos im Epoche V Farbschema, hier 1990 in Eberbach:
Da der WGmz825 für 200 km/h ist, kann er durchaus auch mal im IC mitlaufen , hierbei ist zu beachten, ihn vorne oder hinten anzuhängen, falsch wäre es, ihn irgendwo in der Mitte einzureihen:
Hier noch zum Schluss beim Vorbild:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
13.12.2020
Ein Wintermorgen am Westerfelder Nordbahnhof in den 80ern
Vor der Schule an einem Wintermorgen am Westerfelder Nordbahnhof in den 80er Jahren. Der Nord-Express eilt von Altenburg-Velpe her seiner Endstation in Aachen entgegen...
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
Es war morgens noch fast dunkel; ein Experiment mit einem 400-ASA-Schwarz-weiß-Film. Ey, der fotografiert 'n Zug, mokierten sich einige Schüler, und ein Mädchen, dessen Name mir zu diesem Zeitpunkt noch unbekannt war, grüßte albern in die Kamera...
Bildmontage, die auf einem Foto vom D 891 in Eberbach von 1985 basiert und tatsächlich mit einem 400-ASA-Schwarz-weiß-Film entstand. Im Hintergrund weitere Fotos teilweise von Modellen. Die Figur von Claudia am Bahnsteig besteht aus einer Mischung aus Zeichnungen und Fotos, die am Computer bearbeitet wurden...
24.11.2020
Bildmontage Claudia M309
Titel: Claudia M309
Format: 20 x 30 cm
Technik: Bildmontage
Entstehung: 2020
Vor dem Westerfelder Hauptbahnhof am Ende der Langen Straße in den 1980er Jahren. Der heutige Hauptbahnhof war ursprünglich der Königsbahnhof und wurde 1867 in der Nähe zum Schloss Greifenstein gebaut. Die Bahnanlagen durchschnitten die lange gerade Straße, die vom Schloss exakt ost-west-ausgerichtet bis zur Johannes-Kirche in der Innenstadt führte, und die als einziger Straßenzug des im Barock am Reißbrett neu geplanten Stadtgrundrisses umgesetzt wurde. Kurz vor dem 1. Weltkrieg hat man den alten Kopfbahnhof in der Nähe vom Heumarkt wegen der umständlichen Betriebsführung aufgegeben, so dass der kleinere Königsbahnhof zum neuen Hauptbahnhof aufgewertet wurde und erst nachträglich die imposante Bahnsteighalle bekam. Zwar wurde kurz nach dem ersten Weltkrieg der Bahnhof um drei weitere Gleise von ursprünglich 6 auf dann 9 Gleise nach hinten erweitert, doch ist der Knotenpunkt zweier Fernverkehrsachsen bis heute chronisch überlastet.
Bildmontage aus Zeichnungen und Fotos, bei dem Gebäude und der Straßenbahn im Hintergrund handelt es sich um Modelle. Für die Figur dienten u.a. die Zeichnungen Claudia157 und Claudia111 als Basis.
15.11.2020
Fern-Expreß
Auf der Modellbahn sind Fern-Expreß-Züge schon auf Grund ihrer Länge eher unterrepräsentiert.
Die Zuggattung wurde zum Sommerfahrplan 1983 eingeführt und wertete eine Reihe von Schnellzügen auf, die bevorzugt zwischen den West- und Norddeutschen Ballungszentrenu und den süddeutschen Urlaubsregionen verkehrten. Es kam überweisen Wagenmaterial auf IC-Niveau zum Einsatz. In der Regel bestanden die Züge aus mindestens zwei Zugteilen mit unterschiedlichen Zielen und oft auch weiteren Kurswagen. Typisch für diese Züge war die Musikübertragung in den Abteilen.
Bevor es zum Modell geht, erst einmal ein paar historsiche Bilder, alleridngs nur auf die Schnelle aus dem Album abfotografiert, alle Bilder stammen aus dem Jahr 1984:
Charakteristisch war bei vielen Zügen ein mittiger rot-beiger Wagenblock aus einem oder zwei 1. Klasse-Wagen und dem Quick-Pick-Speisewagen, wie hier beim FD 713 bei Mettenheim:
An der selben Stelle auchnoch der FD 703 mit ähnlicher Zusammenstzellung:
Es gab auch internationale FD-Züge, wie hier der FD 722 mit einem ÖBB-Wagen in der Salzburger Zughälfte in Mainz:
Besonderer Exot war der FD Mozart, dem allerdings schon vor 3 Jahren zusammen mit dem FD Donau-Kurier viel Aufmerksamkeit gewidmet wurde, der aber am Rande natürlich noch einmal erwähnt sein soll:
Ein weiterer Exot war der recht kurze FD Schwarzwald Ende der 80er Jahre, der hier im Modell die Überleitung zum Modellbahnbereich bildet:
Da ich nicht immer konkrete Zugläufe exakt nachstelle, sondern gerne aus den Verallgemeinerungen Züge erfinde, ist hier eine Mischung primär aus dem FD 702/703 und dem FD 712/713, in dem ich als Kurswagenlauf mal wieder dem ABvmz227 Auslaf gegeben habe, übrigens lief einer dieser Prototyp-Wagen tatsächlich in einem der oben genannten FD-Züge mit:
Der typische Mittelteil (ACME und Piko):
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Und noch ein kleines Video:
15.02.2021
Noch mal der Rosenmontagszug
Hier noch mal der Westerfelder Rosenmontagszug im längeren Video:
15.02.2021
Rosenmontags-Zug in Westerfeld
Da der Straßen-Karneval dieses Jahr wegen Corona verboten ist, feiert man in Westerfeld einfach den Schienen-Karneval mit einem Rosenmontag-Zug:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Hier auch im Video:
06.02.2021
Jede Menge Schotter
Seit Dezember ist in Westerfeld der Schotterzug aktiv:
Bei der Gelegenheit wurden die restlichen Kurven überhöht:
Auch die Arbeiten am Nordbahnhof laufen weiter:
In dem Abschnitt an der Stützmauer unterhalb der Gneisenaustraße, wo im Roman der Unfall passiert ist, liegt neuer, grauer Schotter; bei dem Schotter habe ich mich übrigens für den von Koemo entschieden:
Ferner wurden Kabelkanäle verlegt; diese stammen von Ebert...
... oder entstanden wie hier einfach im Selbstbau:
Arbeitsstand am Illmhäuser Viadukt, der nun neben dem Kabelkanal auch sein zweites Geländer bekommen hat. In die Ausbuchtung vor dem Viadukt bei den Turmmasten soll später noch das linke der beiden Einfahrsignale stehen.
Und wo wir gerade bei den Brücken sind, die Gleise auf der Illmebrücke in der Nordstadt haben jetzt Führungsschienen erhalten; es fehlen allerdings noch die Abdeckplatten:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
23.01.2021
Bildmontage Claudia M318
Titel:Claudia M318
Format: 20 x 30 cm
Technik: Bildmontage
Entstehung: 2021
Anfang der 90er Jahre war Claudia eine Weile in der Westerfelder Punkszene unterwegs. Eine Begegnung kurz vor dem Jahreswechsel 1990/91 am Rande eines Konzertes von Eliza Greifenstein in Annas Nachtwache. Es war die Zeit großer Umbrüche und Veränderungen...
30.12.2020
TEE-Triebwagen 601 als Alpen-See-Expreß
Zum Jahres-Ende noch ein weiterer Neuzugang in Westerfeld, der 601 von Roco als Alpen-See-Express:
Aber erst auch noch mal ein paar Bilder vom Vorbild. Die Triebwagen der Baureihe 601 fuhren in den 80er Jahren als Alpen-See-Express zwischen den Nord-Westdeutschen Großstädten und den Süddeutschen Urlaubsregionen. Hier 1983 in Heidelberg als Doppeleinheit:
Im Februar 1984 in Suttgart:
Und noch einmal im selben Jahr in Sachsenheim:
Im Januar 1985 auf dem Bietigheimer Viadukt:
Zur Erinnerung auch noch mal einige Innenaufnahmen aus zwei Museumswagen im Sommer 2017 auf dem Sommerfest im Museum Koblenz-Lützel:
Leider ist ja kein einziger dieser schönen Züge betriebsfähig erhalten geblieben.
Zurück zum Modell, hier war mir wichtig, dass es die mit DB beschriftete Variante war, wie ich sie in deen 80ern noch oft angetroffen habe
Da es sich bei meinem Modell um die etwas ältere Version des Roco-Modells handelt, habe ich die Beschriftung Aplen-See-Express am Computer selbst gedruckt:
Auf dem Illmhäuser Viadukt:
Parallelfahrt im Nortdbahnhof:
Im Frühjahr 1988 wurde der Betrieb der 601er eingestellt. Hier meine letzten Alpen-See-Expreß-Fotos vom März 1988 in Heildeberg, der Zug trug bereits wieder das alte TEE-Logo für seinen späteren Museums-Einsatz:
Und noch einmal in der Gegenrichtung unterwegs:
Die Zusammenstellung dieses Zuges diente als Vorlage für die Modellbahn:
Auf Youtube gibt es übrigens auch noch ein neues Video:
www.youtube.com
(externer Link)
Wie man auf diesem Bild sieht, habe ich nun endlich angefangen zu schottern:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
24.12.2020
Fröhliche Weihnachten
Euch allen ein schönes und besinnliches Weihnachtsfest!
18.12.2020
Sonderzug
Ein Neuzugang schon im November war der Gesellschaftswagen von ACME, für den dann noch ein paar Silberlige beschaft wurden, um einen Gesellschaftssonderzug zusammenstellen zu können.
Doch erst mal zum Vorbild. Mit so einem Sonderzug fuhren wir auf einer Schulfahrt in den 80er Jahren nach Trier. Der Zug bestand aus 7 Silberlingen und einem Gesellschaftswagen, für die damalige Zeit eine typische Zusammenstellung:
Und hier wieder das Modell, wobei man dazusagen muss, dass der von ACME hergestellte WGmz825 der Gesellschaftswagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ist.
Und hier auch in einem kleinen Video:
Das Vorbildfahrzeug war in den Ausstellungszug Die neue Bahn anlässlich des Bahn-Jubiläums 1985 eingereiht:
Ferner habe ich sonst nur Fotos im Epoche V Farbschema, hier 1990 in Eberbach:
Da der WGmz825 für 200 km/h ist, kann er durchaus auch mal im IC mitlaufen , hierbei ist zu beachten, ihn vorne oder hinten anzuhängen, falsch wäre es, ihn irgendwo in der Mitte einzureihen:
Hier noch zum Schluss beim Vorbild:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
13.12.2020
Ein Wintermorgen am Westerfelder Nordbahnhof in den 80ern
Vor der Schule an einem Wintermorgen am Westerfelder Nordbahnhof in den 80er Jahren. Der Nord-Express eilt von Altenburg-Velpe her seiner Endstation in Aachen entgegen...
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
Es war morgens noch fast dunkel; ein Experiment mit einem 400-ASA-Schwarz-weiß-Film. Ey, der fotografiert 'n Zug, mokierten sich einige Schüler, und ein Mädchen, dessen Name mir zu diesem Zeitpunkt noch unbekannt war, grüßte albern in die Kamera...
Bildmontage, die auf einem Foto vom D 891 in Eberbach von 1985 basiert und tatsächlich mit einem 400-ASA-Schwarz-weiß-Film entstand. Im Hintergrund weitere Fotos teilweise von Modellen. Die Figur von Claudia am Bahnsteig besteht aus einer Mischung aus Zeichnungen und Fotos, die am Computer bearbeitet wurden...
24.11.2020
Bildmontage Claudia M309
Titel: Claudia M309
Format: 20 x 30 cm
Technik: Bildmontage
Entstehung: 2020
Vor dem Westerfelder Hauptbahnhof am Ende der Langen Straße in den 1980er Jahren. Der heutige Hauptbahnhof war ursprünglich der Königsbahnhof und wurde 1867 in der Nähe zum Schloss Greifenstein gebaut. Die Bahnanlagen durchschnitten die lange gerade Straße, die vom Schloss exakt ost-west-ausgerichtet bis zur Johannes-Kirche in der Innenstadt führte, und die als einziger Straßenzug des im Barock am Reißbrett neu geplanten Stadtgrundrisses umgesetzt wurde. Kurz vor dem 1. Weltkrieg hat man den alten Kopfbahnhof in der Nähe vom Heumarkt wegen der umständlichen Betriebsführung aufgegeben, so dass der kleinere Königsbahnhof zum neuen Hauptbahnhof aufgewertet wurde und erst nachträglich die imposante Bahnsteighalle bekam. Zwar wurde kurz nach dem ersten Weltkrieg der Bahnhof um drei weitere Gleise von ursprünglich 6 auf dann 9 Gleise nach hinten erweitert, doch ist der Knotenpunkt zweier Fernverkehrsachsen bis heute chronisch überlastet.
Bildmontage aus Zeichnungen und Fotos, bei dem Gebäude und der Straßenbahn im Hintergrund handelt es sich um Modelle. Für die Figur dienten u.a. die Zeichnungen Claudia157 und Claudia111 als Basis.
15.11.2020
Fern-Expreß
Auf der Modellbahn sind Fern-Expreß-Züge schon auf Grund ihrer Länge eher unterrepräsentiert.
Die Zuggattung wurde zum Sommerfahrplan 1983 eingeführt und wertete eine Reihe von Schnellzügen auf, die bevorzugt zwischen den West- und Norddeutschen Ballungszentrenu und den süddeutschen Urlaubsregionen verkehrten. Es kam überweisen Wagenmaterial auf IC-Niveau zum Einsatz. In der Regel bestanden die Züge aus mindestens zwei Zugteilen mit unterschiedlichen Zielen und oft auch weiteren Kurswagen. Typisch für diese Züge war die Musikübertragung in den Abteilen.
Bevor es zum Modell geht, erst einmal ein paar historsiche Bilder, alleridngs nur auf die Schnelle aus dem Album abfotografiert, alle Bilder stammen aus dem Jahr 1984:
Charakteristisch war bei vielen Zügen ein mittiger rot-beiger Wagenblock aus einem oder zwei 1. Klasse-Wagen und dem Quick-Pick-Speisewagen, wie hier beim FD 713 bei Mettenheim:
An der selben Stelle auchnoch der FD 703 mit ähnlicher Zusammenstzellung:
Es gab auch internationale FD-Züge, wie hier der FD 722 mit einem ÖBB-Wagen in der Salzburger Zughälfte in Mainz:
Besonderer Exot war der FD Mozart, dem allerdings schon vor 3 Jahren zusammen mit dem FD Donau-Kurier viel Aufmerksamkeit gewidmet wurde, der aber am Rande natürlich noch einmal erwähnt sein soll:
Ein weiterer Exot war der recht kurze FD Schwarzwald Ende der 80er Jahre, der hier im Modell die Überleitung zum Modellbahnbereich bildet:
Da ich nicht immer konkrete Zugläufe exakt nachstelle, sondern gerne aus den Verallgemeinerungen Züge erfinde, ist hier eine Mischung primär aus dem FD 702/703 und dem FD 712/713, in dem ich als Kurswagenlauf mal wieder dem ABvmz227 Auslaf gegeben habe, übrigens lief einer dieser Prototyp-Wagen tatsächlich in einem der oben genannten FD-Züge mit:
Der typische Mittelteil (ACME und Piko):
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Und noch ein kleines Video: